ຮູບແບບ Y ການຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີແລະການປ່ຽນແປງ
ພາລາມິເຕີ	ລຸ້ນຂັບລໍ້ຫລັງ	ຄວາມອົດທົນດົນນານທັງໝົດ-wheel Drive Version
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະພື້ນຖານ
ຄວາມຍາວ/ກວ້າງ/ສູງ	4797/1920/1624ມມ	4797/1920/1624ມມ
ຖານລໍ້	2890ມມ	2890ມມ
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ	62.5kWh	78.4 kWh
ປະເພດຂອງມໍເຕີ	ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ	ທາງຫນ້າ: AC induction motor / ດ້ານຫລັງ: ມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນ
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ	ຢາງ 19 ນິ້ວ: 11.9kW·h/100km ຢາງ 20 ນິ້ວ: 12.7kW·h/100km	ຢາງ 19 ນິ້ວ: 12.4kW·h/100km ຢາງ 20 ນິ້ວ: 13.4kW·h/100km
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ (ໂຫຼດເຕັມ)	138 ມມ	138 ມມ
ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ	2130 ລິດ +	2130 ລິດ +
ຫຼຸດນໍ້າໜັກ	1921 ກິໂລ	1992 ກິໂລ
ຂະຫນາດ Hub	19 ນິ້ວ; 20 ນິ້ວ (ທາງເລືອກ)	19 ນິ້ວ; 20 ນິ້ວ (ທາງເລືອກ)
ຂະໜາດຢາງ	255/45 R19; 255/40 R20	255/45 R19; 255/40 R20
ການຕັ້ງຄ່າການຕັດພາຍໃນ
ຂະໜາດໜ້າຈໍ	ດ້ານໜ້າ 15.4 ນິ້ວ; ຫລັງ 8 ນິ້ວ	ດ້ານໜ້າ 15.4 ນິ້ວ; ຫລັງ 8 ນິ້ວ
ລໍາໂພງສຽງ	9	16 (ລວມທັງລຳໂພງ 15 ອັນ ແລະ ລຳໂພງຍ່ອຍ 1 ອັນ)
ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ	ສອງ	ສອງ
ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ	ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະການລະບາຍອາກາດ	ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະການລະບາຍອາກາດ
ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ	ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການປັບພັບໄຟຟ້າ	ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການປັບພັບໄຟຟ້າ
ແກ້ວມຸງ	ສີເງິນ-ເຄືອບຄວາມຮ້ອນ-ແກ້ວເຄືອບ insulating	ສີເງິນ-ເຄືອບຄວາມຮ້ອນ-ແກ້ວເຄືອບ insulating
ຖົງລົມນິລະໄພ	7 (ລວມທັງຖົງລົມນິລະໄພທາງໄກ)	7 (ລວມທັງຖົງລົມນິລະໄພທາງໄກ)
ສີລົດ
ສີຂີ້ເຖົ່າ starry	ມາດຕະຖານ	ມາດຕະຖານ
ສີຂາວມຸກ (ຫຼາຍ-ເສື້ອຄຸມ) / Ice River Blue / Fast Silver / Flaming Red	ທາງເລືອກ	ທາງເລືອກ
ປະສິດທິພາບການຂັບລົດ
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີ	ດ້ານຫລັງ: 220kW	ດ້ານຫນ້າ: 137kW / ດ້ານຫລັງ: 194kW
ສູນຮ້ອຍເລັ່ງ	5.9s	4.3s
ຄວາມໄວສູງສຸດ	201 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ	201 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ຊ່ວງ (CLTC)	ສູນກາງລໍ້ 19 ນິ້ວ: 593 ກິໂລແມັດ ສູນກາງລໍ້ 20 ນິ້ວ: 559 ກິໂລແມັດ	ສູນກາງລໍ້ 19 ນິ້ວ: 719 ກິໂລແມັດ ລໍ້ 20 ນິ້ວ: 662 ກິໂລແມັດ
ພະລັງງານເກີນສູງສຸດ	170kW	250kW
ຄ່າສຳປະສິດລາກ * ຂໍ້ມູນການວັດແທກວິສາຫະກິດ	0.22	0.22
Suspension	ດ້ານໜ້າ: ປະເພດກະດູກສັນຫຼັງຄູ່ / ດ້ານຫຼັງ: ຫຼາຍ-ປະເພດລິ້ງ	ດ້ານໜ້າ: ປະເພດກະດູກສັນຫຼັງຄູ່ / ດ້ານຫຼັງ: ຫຼາຍ-ປະເພດລິ້ງ
ການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະ
ຈໍານວນກ້ອງຖ່າຍຮູບ	8 (ລວມທັງກ້ອງຖ່າຍຮູບກັນໄພຫນ້າ)	8 (ລວມທັງກ້ອງຖ່າຍຮູບກັນໄພຫນ້າ)
ຊິບອັດຕະໂນມັດ	ອັນ 4	ອັນ 4
ຊິບອັດສະລິຍະຂອງຍານພາຫະນະ	ໂປເຊດເຊີ AMD Ryzen	ໂປເຊດເຊີ AMD Ryzen
ໃນ-ລະບົບຂໍ້ມູນຄວາມບັນເທີງຂອງຍານພາຫະນະ	ມາດຕະຖານ	ມາດຕະຖານ
ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ	ມາດຕະຖານ	ມາດຕະຖານ
ສີພາຍໃນ
ຊັ້ນໃນພຣີມຽມເຂັ້ມ	ມາດຕະຖານ	ມາດຕະຖານ
ຊັ້ນໃນພຣີມຽມອ່ອນ	ທາງເລືອກ	ທາງເລືອກ
ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ
ການຮັບປະກັນຍານພາຫະນະ	4 ປີ ຫຼື 80000km ອັນໃດມາກ່ອນ	4 ປີ ຫຼື 80000km ອັນໃດມາກ່ອນ
ຫມໍ້ໄຟແລະຫນ່ວຍຂັບ	8 ປີ ຫຼື 160000km ອັນໃດມາກ່ອນ	8 ປີ ຫຼື 192000km ອັນໃດມາກ່ອນ

ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ Huanxin Model Y ບໍ່ພຽງແຕ່ມີໂລໂກ້ຮຸ່ນທໍາອິດ, ລວມທັງປ້າຍຫາງຫາງ, ປ້າຍໂຄມໄຟຕ້ອນຮັບ, ໂລໂກ້ຂໍ້ຄວາມ pedal ຕ້ອນຮັບ, ໂລໂກ້ຂໍ້ຄວາມຖານສາກໄຟໂທລະສັບມືຖື, ຜ້າພົມຜ້າຊັ້ນສູງ, ແລະການຕົບແຕ່ງໂຄງສ້າງ suede ສີດໍາບໍລິສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີບໍລິການຮັບປະກັນ 2 ປີ/40000 ກິໂລແມັດ. ຮຸ່ນໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນັ້ນໃສ່ຮູບລັກສະນະ, ພາຍໃນ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ, suspension ແລະດ້ານອື່ນໆເພື່ອປັບປຸງ.

ການປະກົດຕົວຂອງ Model Y ໃໝ່ ເປັນການປະກອບສ່ວນໃຫ້ກັບ Cybercab ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງ Cyber. ມັນໃຊ້ຜ່ານ-ໄຟໜ້າປະເພດ ແລະຊຸດໂຄມໄຟຂອງມັນນຳໃຊ້ການອອກແບບສາມຂັ້ນຕອນ-. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຝາດ້ານໜ້າຍັງຮັກສາການອອກແບບປະເພດ C- ແລະການອອກແບບໂຄມໝອກໜ້າ. ຄ່າສໍາປະສິດ drag ຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນ 0.22, ເຊິ່ງປະສິດທິຜົນປັບປຸງຄວາມອົດທົນ, ປະສິດທິພາບແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະ. ລົດທັງຄັນແມ່ນຕິດຕັ້ງກ້ອງທັງໝົດ 8 ໜ່ວຍ, ລວມທັງກ້ອງຈຸດຕາບອດໃໝ່ຢູ່ກ້ອງຫຼັງຄາບໜ້າ. ພື້ນທີ່ຕາບອດພາຍໃຕ້ດ້ານໜ້າຂອງລົດສາມາດເຫັນໄດ້ໂດຍກົງຢູ່ໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງໃນລົດ, ແລະຟັງຊັນທຳຄວາມສະອາດເອງ{10}}ຍັງຮອງຮັບ.

ດ້ານຫຼັງຂອງລົດໃຊ້ສາຍແອວປະເພດໃໝ່ຜ່ານ-ສາຍແອວປະເພດໃໝ່ ແລະເທັກໂນໂລຍີການສະທ້ອນການແຜ່ກະຈາຍຂອງ Tesla ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຮູບຊົງຂອງລົດໃໝ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຈົ້າຂອງລົດໄປທາງຫລັງຂອງລົດແລະຢຸດ, ແລະສາມາດເປີດລໍາຕົ້ນອັດຕະໂນມັດ.

ພາຍໃນໂດຍລວມແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ Model 3. ລົດໃຫມ່ໃຫ້ສອງສີພາຍໃນ. ໂຄມໄຟບັນຍາກາດອ້ອມຮອບແລະການຕົບແຕ່ງທີ່ເປັນເອກະພາບເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍລວມເຂັ້ມແຂງ. ວັດສະດຸພາຍໃນເພີ່ມພື້ນທີ່ປົກຫຸ້ມຂອງຫນັງອ່ອນ, ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກໃນລະດັບສູງ -, ແລະຮູບແບບການອອກແບບໂດຍລວມແມ່ນຍັງງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ສູນກາງຍັງຄົງເປັນຈໍສະແດງຜົນສີ່ຫຼ່ຽມມົນ 15 ນິ້ວ, ຊິບລົດ AMD Ryzen, ແລະລະບົບຍັງເປັນການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Tesla ເອງ. ເຄື່ອງຈັກລົດຊຸດນີ້ລວມເອົາຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງແຜນທີ່ແລະ dashboard, ສຸມໃສ່ຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ແລະຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ. ການອອກແບບການໂຕ້ຕອບແມ່ນງ່າຍດາຍແລະຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບແບບ PAD. ປຸ່ມເມນູທາງລັດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງການໂຕ້ຕອບ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Tesla ໄດ້ຍົກເລີກປຸ່ມປະຕິບັດຫນ້າທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງເມນູທີ່ງ່າຍດາຍ, ເມນູຮອງບໍ່ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ທ່ານສາມາດເລືອກການຕັ້ງຄ່າອຸນຫະພູມຂອງແຖບເມນູໂດຍກົງ. ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດຈະປັບປະລິມານອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ແກ້ວ defogging, ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງຫຼືລະບາຍອາກາດຕາມອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊອກຫາຫນ້າທີ່ອື່ນໆ, ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ຍັງສາມາດພົບໄດ້ໃນເມນູຮອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຖບເມນູທາງລັດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງການໂຕ້ຕອບຈະສະແດງຟັງຊັນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປຫຼື App ຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງໃນຕົວຈິງແມ່ນສະດວກຫຼາຍທີ່ຈະຟັງເພງ, ຫຼິ້ນເກມ, ເບິ່ງຮູບເງົາ, ວິດີໂອແປງແລະຄາລາໂອເກະ.

ສະຫຼັບສັນຍານລ້ຽວໃໝ່ແມ່ນປະສົມປະສານຢູ່ປຸ່ມພວງມາໄລ, ແລະປຸ່ມສະຫຼັບ wiper ແມ່ນຢູ່ເທິງປຸ່ມພວງມາໄລ. ການປ່ຽນເກຍໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍກົງໃນຫນ້າຈໍ. ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸກຄົນມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນໃນໄລຍະເວລາຫນຶ່ງໂດຍການເລື່ອນຂຶ້ນແລະລົງ. ຍັງມີແຖບສາກໄຟໄຮ້ສາຍສອງອັນຢູ່ກ້ອງໜ້າຈໍ, ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ບວກກັບທີ່ວາງແຂນກາງ, ຈະເປັນບ່ອນເກັບມ້ຽນຂະໜາດໃຫຍ່ສອງອັນ. ບ່ອນນັ່ງຍານພາຫະນະຍັງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປະສົມປະສານ. ຈຸດສຸມຂອງການຍົກລະດັບນີ້ແມ່ນເພື່ອເພີ່ມການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫນ້າຈໍຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແຕ່ຍັງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງ, ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ແລະສາມາດຫຼິ້ນວິດີໂອໄດ້.

Hot Tags: ຮຸ່ນ 2025 Y Facelifted Long-ໄລຍະທັງໝົດ-ລຸ້ນຂັບລົດລໍ້, ຈີນ 2025 ຮຸ່ນ Y Facelifted Long-ໄລຍະທັງໝົດ-ຜູ້ຈຳໜ່າຍລຸ້ນຂັບລົດລໍ້

2025 Model Y Facelifted Long{1}}ໄລຍະທັງໝົດ-ລຸ້ນຂັບລົດລໍ້