ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ປະກອບມີຫຼາຍຊະນິດ, ເຊັ່ນ: ລົດລາງບໍລິສຸດ, ພາຫະນະຂະຫຍາຍ-ໄລຍະ, ສຽບ-ແບບປະສົມ, ແລະອື່ນໆ. ບາງຄົນມັກລົດລາງແບບບໍລິສຸດ ເນື່ອງຈາກລາຄາຕໍ່າ ແລະປະສິດທິພາບທີ່ແຂງແຮງ. ບາງຄົນມັກສຽບ-ແບບປະສົມ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມອົດທົນອົດທົນ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາຕ້ອງການໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ສະນັ້ນລົດສອງຄັນທີ່ຂ້ອຍຢາກແນະນຳມື້ນີ້ແມ່ນລົດລາງບໍລິສຸດ ແລະ ສຽບ-ໃນແບບປະສົມ. ພວກເຂົາແມ່ນ Avieta 07 ແລະ frigate 07.

ຖ້າເຈົ້າມັກລຸ້ນທີ່ມີພະລັງແຮງ, ຂ້ອຍຂໍແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າເລືອກ Avieta 07, ມີມໍເຕີຄູ່ທາງໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ກຳລັງສູງສຸດ 440kW, ເປັນສູນ-ຮ້ອຍເລັ່ງ 3.9 ວິນາທີ, ແລະຫຼາກຫຼາຍຮູບແບບການຂັບຂີ່. ໂຕເຄື່ອງແມ່ນຄູ່ດ້ານໜ້າ-ລະບົບລະງັບແບບອິດສະລະ Wishbone ແລະລະບົບລະງັບທາງຫຼັງຫຼາຍອັນ-ເຊື່ອມຕໍ່ແບບອິດສະລະ. ມີ suspension ທາງອາກາດ, ມັນຍັງສາມາດປັບຄວາມແຂງແລະຄວາມສູງ. ໃນຖານະເປັນ 1 ສີ່{10}ແບບຂັບລົດລໍ້, ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຝົນແລະຫິມະຈະດີກວ່າ. ມັນຍັງເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບຫມູ່ເພື່ອນບາງຄົນໃນພາກເຫນືອທີ່ຈະຂັບລົດ. Frigate 07, ເປັນປລັກສຽບ{14}}ໃນລົດປະສົມ, ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 1.5T turbocharged. ມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນຍັງຫນຶ່ງຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະຫນຶ່ງຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ພະລັງງານທັງຫມົດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າບັນລຸ 295kW. ມັນໃຊ້ E-CVT gearbox stepless. ຜົນການເລັ່ງແມ່ນ 4.7 ວິນາທີ. ການປະຕິບັດຍັງແຂງແຮງຫຼາຍ. ການລະງັບອິດສະລະຂອງ McPherson ດ້ານໜ້າ ແລະລະບົບຫຼັງຫຼາຍ-ເຊື່ອມຕໍ່ການລະງັບອິດສະລະ. chassis ຮອງຮັບການປັບອ່ອນແລະແຂງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ off{27}}ຮູບແບບການຂັບລົດຖະຫນົນຫົນທາງແລະຫິມະ, ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການຂ້າມປະເທດ.
Avita 07 ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate 82.16kWh, ມີໄລຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 610km, ແລະມີການສາກໄຟໄວ 4.5C ແລະ 800V ສູງ-ແພລະຕະຟອມການສາກໄຟໄວ, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄດ້ເຄິ່ງຊົ່ວໂມງໃນ 0.17 ຊົ່ວໂມງ. ໃນການທົດສອບຕົວຈິງຈໍານວນຫຼາຍ, ຄວາມອົດທົນທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Avita 07 ໄດ້ບັນລຸປະມານ 490 ກິໂລແມັດ, ແລະອັດຕາຜົນສໍາເລັດຂອງຄວາມອົດທົນແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ 80%, ເຊິ່ງຍັງມີຄຸນສົມບັດຫຼາຍສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ພາຍໃນປະເທດ. Frigate 07 ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate 36.8kWh ແລະເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ blade ຂອງ BYD, ມີໄລຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງ 175km, ແລະໂດຍກົງສາມາດນໍາໃຊ້ໂຫມດໄຟຟ້າບໍລິສຸດສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ frigate 07 ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນ 6.7L, ແລະປະລິມານຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຖິງ 60L. ຄວາມທົນທານທີ່ສົມບູນແບບຂອງ frigate 07 ສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1000 ກິໂລແມັດ, ແລະບໍ່ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນໃນຄວາມອົດທົນສໍາລັບການເດີນທາງໄກ-.



ການຕັດສິນຈາກການອອກແບບຮູບລັກສະນະ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຮູບລັກສະນະຂອງກິລາຫນຸ່ມ Avita 07 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບໄວຫນຸ່ມ. Lidar ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ເທິງຫລັງຄາ. ແນ່ນອນ Avita 07 ມີການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດ. ໂຄງສ້າງຂອງສີລົດແມ່ນບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາລົດຫລູຫລາບາງລ້ານ. ແສງໄຟແລ່ນກາງເວັນຢູ່ດ້ານໜ້າແມ່ນມີຄວາມແຮງຫຼາຍ, ແລະໄຟ LED ຢູ່ໄກແລະໃກ້ແມ່ນມີຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍໃນຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງແສງສະຫວ່າງໃນຕອນກາງຄືນປະຈໍາວັນ. ຢູ່ທາງລຸ່ມແມ່ນກະແຈການຮັບອາກາດປິດຢ່າງຫ້າວຫັນ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບຝາດ້ານໜ້າເພື່ອຄວາມສົມບູນທີ່ດີຂຶ້ນ. ດ້ານໜ້າຂອງ frigate 07 ໃຊ້ໂຄມໄຟປະເພດຜ່ານ-. ໂລໂກ້ BYD ຢູ່ເຄິ່ງກາງສາມາດປ່ອຍແສງໄດ້{11}}% ຂອງພື້ນທີ່ຖືກຄອບຄອງໂດຍຕາໜ່າງກາງໃນປີກາຍນີ້. ນອກນັ້ນ, ທັງສອງດ້ານຍັງມີຮ່ອງບິດທີ່ນ້ອຍຫຼາຍ. ການທໍາງານຂອງໄຟຫນ້າ matrix ຈະເປັນມິດຫຼາຍໃນເວລາທີ່ພົບກັບລົດໃນຕອນກາງຄືນ.


Avita 07 ແລະ frigate 07 ແມ່ນທັງສອງ SUV ຂະຫນາດກາງ. Avita 07 ມີຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ 4825 ມມ, ກວ້າງ 1980 ມມ, ສູງ 1610 ມມ, ຖານລໍ້ 2940 ມມ, ຄວາມຍາວຂອງຕົວລົດ 4820 ມມ, ກວ້າງ 1920 ມມ, ສູງ 1750 ມມ, ແລະຖານລໍ້ 2820 ມມ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທັງສອງມີຂະຫນາດຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແຕ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຂັບຂີ່, ລໍ້ຫລັງຂອງ Avita 07 ມີຫນ້າທີ່ລັອກ, ແລະລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວຕໍາ່ສຸດແມ່ນ 3.2 ແມັດ, ແລະລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວຕໍາ່ສຸດຂອງ frigate 07 ແມ່ນ 5.8 ແມັດ. Avita 07 ມີກອບປະຕູ ແລະສ້າງ-ຢູ່ໃນມືຈັບປະຕູ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າທີ່ໄວຫນຸ່ມມັກ. ມີ sunroof panoramic ຢູ່ເທິງຫລັງຄາ, ດ້ານຫລັງແມ່ນເຕັມ, ແລະການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະກວ້າງແມ່ນ domineering. ມີບ່ອນວາງກະເປົ໋າຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງ frigate 07, ເຊິ່ງສາມາດບັນຈຸສິ່ງຂອງຕ່າງໆໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເຊັ່ນ: ລົດຖີບ, ສະໂນບອດ, ແລະອື່ນໆໃນເວລາເດີນທາງນອກ. ໄຟຫາງຂອງປະເພດຜ່ານ{26}}ຊ່ວຍປັບປຸງການຮັບຮູ້ຂອງ frigate 07. ປີກຫາງຂອງເຮືອບິນບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ frigate 07 ມີ downforce ທີ່ດີກວ່າ.
ພາຍໃນຂອງລົດທັງສອງແມ່ນວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍ. ມີປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຈໍານວນຫນ້ອຍໃນ Avita 07, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕໍາແຫນ່ງຂອງໂຕະວາງແຂນ, ບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກທີ່ວາງຈອກ, ກະດານສາກໄຟໄຮ້ສາຍໂທລະສັບມືຖືແລະກ່ອງທີ່ວາງແຂນ. ທີ່ວາງແຂນກາງຂອງ frigate 07 ຍັງມີມືຈັບເອເລັກໂຕຣນິກ, ອ້ອມຮອບດ້ວຍກະແຈທາງດ້ານຮ່າງກາຍບາງອັນ, ແລະຍັງມີຄຸນສົມບັດການສາກໄຟໄຮ້ສາຍສໍາລັບໂທລະສັບມືຖື, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມພໍໃຈຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວງມາໄລຫນັງ Avita 07 ຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍ, ສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຫນາວ, ແລະມີຫນ້າທີ່ປັບຄວາມຊົງຈໍາແລະໄຟຟ້າ. Frigate 07 ເປັນພວງມາໄລຫນັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະດ້ານຫນ້າແມ່ນອຸປະກອນ LCD ເຕັມ 10.25 ນິ້ວ. ຄຸນນະສົມບັດພິເສດຂອງ Avita 07 ແມ່ນການນໍາໃຊ້ຫນ້າຈໍຫ່າງໄກສອກຫຼີກ 35.4 ນິ້ວ. ການອອກແບບນະວະນິຍາຍໄດ້ດຶງດູດຜູ້ໃຊ້ລົດຫຼາຍຄົນ. ພາຍໃນຂອງລົດທັງສອງແມ່ນວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍ. ມີປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຈໍານວນຫນ້ອຍໃນ Avita 07, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕໍາແຫນ່ງຂອງໂຕະວາງແຂນ, ບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກທີ່ວາງຈອກ, ກະດານສາກໄຟໄຮ້ສາຍໂທລະສັບມືຖືແລະກ່ອງທີ່ວາງແຂນ. ທີ່ວາງແຂນກາງຂອງ frigate 07 ຍັງມີມືຈັບເອເລັກໂຕຣນິກ, ອ້ອມຮອບດ້ວຍກະແຈທາງດ້ານຮ່າງກາຍບາງອັນ, ແລະຍັງມີຄຸນສົມບັດການສາກໄຟໄຮ້ສາຍສໍາລັບໂທລະສັບມືຖື, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມພໍໃຈຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວງມາໄລຫນັງ Avita 07 ຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍ, ສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຫນາວ, ແລະມີຫນ້າທີ່ປັບຄວາມຊົງຈໍາແລະໄຟຟ້າ. Frigate 07 ເປັນພວງມາໄລຫນັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະດ້ານຫນ້າແມ່ນອຸປະກອນ LCD ເຕັມ 10.25 ນິ້ວ. ຄຸນນະສົມບັດພິເສດຂອງ Avita 07 ແມ່ນການນໍາໃຊ້ຫນ້າຈໍຫ່າງໄກສອກຫຼີກ 35.4 ນິ້ວ. ການອອກແບບນະວະນິຍາຍໄດ້ດຶງດູດຜູ້ໃຊ້ລົດຫຼາຍຄົນ.


ພາຍໃນຂອງລົດທັງສອງແມ່ນວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍ. ມີປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຈໍານວນຫນ້ອຍໃນ Avita 07, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕໍາແຫນ່ງຂອງໂຕະວາງແຂນ, ບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກທີ່ວາງຈອກ, ກະດານສາກໄຟໄຮ້ສາຍໂທລະສັບມືຖືແລະກ່ອງທີ່ວາງແຂນ. ທີ່ວາງແຂນກາງຂອງ frigate 07 ຍັງມີມືຈັບເອເລັກໂຕຣນິກ, ອ້ອມຮອບດ້ວຍກະແຈທາງດ້ານຮ່າງກາຍບາງອັນ, ແລະຍັງມີຄຸນສົມບັດການສາກໄຟໄຮ້ສາຍສໍາລັບໂທລະສັບມືຖື, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມພໍໃຈຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວງມາໄລຫນັງ Avita 07 ຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍ, ສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຫນາວ, ແລະມີຫນ້າທີ່ປັບຄວາມຊົງຈໍາແລະໄຟຟ້າ. Frigate 07 ເປັນພວງມາໄລຫນັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະດ້ານຫນ້າແມ່ນອຸປະກອນ LCD ເຕັມ 10.25 ນິ້ວ. ຄຸນນະສົມບັດພິເສດຂອງ Avita 07 ແມ່ນການນໍາໃຊ້ຫນ້າຈໍຫ່າງໄກສອກຫຼີກ 35.4 ນິ້ວ. ການອອກແບບນະວະນິຍາຍໄດ້ດຶງດູດຜູ້ໃຊ້ລົດຫຼາຍຄົນ.


ບ່ອນນັ່ງຫນັງ Nappa ຂອງລົດທັງຫມົດເຮັດໃຫ້ Avita 07 ມີຄວາມຮູ້ສຶກຟຸ່ມເຟືອຍ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະຫລັງມີການປັບໄຟຟ້າ, ຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດແລະການນວດ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຍັງມີຫນ້າທີ່ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ, ການພັກຜ່ອນຂາແລະໂຫມດບ່ອນນັ່ງທີ່ມີແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ການຕັ້ງຄ່າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຂອງ frigate 07 ສະຫນັບສະຫນູນການປັບໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຫນາວແລະລະບາຍອາກາດໃນລະດູຮ້ອນ. ໄດເວີຕົ້ນຕໍຍັງມີຟັງຊັນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ, ເຊິ່ງສາມາດຈື່ຈໍາທ່າທາງນັ່ງສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍໆຄົນ. ມຸມ backrest ຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ມີພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນຫຼາຍໃນລົດ, ແລະພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງຍັງສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ບ່ອນນັ່ງຫລັງຂອງ Avita 07 ແລະ frigate 07 ສາມາດວາງລົງໄດ້, ແລະພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນແມ່ນ 500-1325L ແລະ 615-1865L ຕາມລໍາດັບ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະເອົາກະເປົາຂອງຄອບຄົວໃນເວລາເດີນທາງ.

ຫຼາຍກວ່າ 200,000 ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນອຸປະກອນຕາມທໍາມະຊາດດ້ວຍການຂັບລົດອັດສະລິຍະ. Avita 07 ມີ-ການຂັບລົດຊ່ວຍການນຳທາງຄວາມໄວສູງ, ແລະ frigate 07 ຮອງຮັບ-ຄວາມໄວສູງ ແລະຊ່ວຍຂັບນຳທາງໃນຕົວເມືອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີທາງຍ່າງອັດຕະໂນມັດແລະຫນ້າທີ່ເຂົ້າ, ແລະຫນ້າທີ່ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດສາມາດໃຊ້ໄດ້. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຫມູ່ເພື່ອນບາງຄົນທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ດີຫຼືພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່. ພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບບ່ອນຈອດລົດທີ່ດີໃນເວລາອອກໄປ. Avita 07 ຍັງມີຫນ້າທີ່ຕິດຕາມການປີ້ນກັບ, ເຊິ່ງສາມາດ retreated ຕາມເສັ້ນທາງການຂັບລົດຂອງທ່ານພຽງແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສໍາລັບການປີ້ນກັບບາງບ່ອນແຄບ. Avita 07 ແລະ frigate 07 ຍັງມີຫນ້າທີ່ຂອງຍານພາຫະນະເຄື່ອນຍ້າຍໂດຍການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ໂທລະສັບມືຖືສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ.
Avita 07 ເປັນລົດທີ່ມີການຈັດການທີ່ດີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສະຫນັບສະຫນູນຂອງ chassis. ຂ້ອຍປ່ຽນເລນຢ່າງໄວວາດ້ວຍຄວາມໄວ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນໂຫມດກິລາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍຂອງລົດແມ່ນ inclined, ມັນຍັງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ. ພວງມາໄລຮູ້ສຶກເບົາແລະມີການຄວບຄຸມທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ. ທັງເບກແລະ pedal ໄຟຟ້າແມ່ນວິທີການປັບເສັ້ນ. ການຍ່າງເລິກໆໃສ່ pedal ໄຟຟ້າ 1 ຟຸດຍັງສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຊັດເຈນຂອງການຍູ້ກັບຄືນໄປບ່ອນ. ເມື່ອພົບກັບຖະໜົນທີ່ຫຼົ່ນຫຼາຍ, Avita 07 ອາໄສລະບົບຂັບສີ່ລໍ້-ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສະກົດ, ແລະຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງມັນຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ການຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງໃນລົດແມ່ນສະດວກໂດຍສະເພາະ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄ່ອຍຈະປະຕິບັດມັນດ້ວຍຕົນເອງໃນເວລາຂັບລົດ Avita 07. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເພງໃດທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການຟັງ.

ເພື່ອນໆທີ່ສົນໃຈລົດສອງຄັນນີ້, ຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມກ້າວໜ້າຂອງລົດຈີນ.