300 ລ້ານ USD Blue Ocean: ຕະຫຼາດລົດຍົນໃນ Côte D'Ivoire

ໃນຂະນະທີ່ການຄ້າລົດໃຫຍ່ໃນເອີຣົບ, ອາເມລິກາແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແມ່ນການແຂ່ງຂັນຢ່າງຮຸນແຮງ, Côte d'Ivoire ໃນອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກແມ່ນແກ້ວປະເສີດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ບິນຢູ່ພາຍໃຕ້ radar ຂອງທຸກຄົນ.
ນີ້ແມ່ນການຫຼຸດລົງ: 80% ຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ທີ່ນີ້ຖືກນໍາເຂົ້າ, ໂດຍທີ່ຕະຫຼາດລົດໃຊ້ແລ້ວເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 300 ລ້ານໂດລາຕໍ່ປີ-ແລະເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ. ພາຫະນະທີ່ຜະລິດຈາກຈີນ-ກຳລັງດຶງເອົາໄວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດນີ້ເປັນໂອກາດທອງສຳລັບທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະຂະໜາດກາງ-ເພື່ອເກັບເງິນດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

ສະຖານະການຕະຫຼາດໃນປີ 2025

    ຕະຫຼາດລົດຍົນໃນ Côte d'Ivoire ເປັນຄືກັບທີມອ້າຍນ້ອງສາມຄົນ, ເຊິ່ງມີລົດໃຊ້ແລ້ວນຳໜ້າໃນຖານະອ້າຍກົກ, ໂດຍມີລົດໃໝ່ ແລະ ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຕິດຕາມມາຢ່າງໃກ້ຊິດຄືກັບອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງສອງຄົນ.
-ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ-ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຄອບຄອງເກມ. ຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຄັນໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າຄືນໃນປີ 2022, ກວມເອົາ 80% ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ນໍາເຂົ້າທັງຫມົດ, ແລະພາກສ່ວນນີ້ຄາດວ່າຈະບັນລຸຍອດຂາຍ 300 ລ້ານໂດລາໃນປີ 2025. ຄວາມລັບຂອງຄວາມນິຍົມຂອງມັນ? ລາຄາບໍ່ແພງ, ບໍລິສຸດແລະງ່າຍດາຍ. ຍີ່ຫໍ້{10}}ລົດຕູ້ໃໝ່ຂອງຈີນມີລາຄາປະມານ 170,000 ຢວນ, ແຕ່ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວມີລາຄາເຄິ່ງໜຶ່ງ-ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ນິຍົມສຳລັບຄົວເຮືອນທົ່ວໄປ ແລະເຈົ້າຂອງທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍຄືກັນ.
ນ້ອງຊາຍຄົນທີສອງ-ລົດໃໝ່-ໄດ້ຂີ່ລົດຕຳ. ການຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍ 20% ຕໍ່ປີໃນຕົ້ນປີແລະເຖິງແມ່ນວ່າເພີ່ມຂຶ້ນ 49% ໃນປີ 2023. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, 2024 ໄດ້ນໍາເອົາການຫຼຸດລົງ, ຫຼຸດລົງໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຜູ້ບໍລິໂພກແລະການປ່ຽນແປງອັດຕາພາສີທີ່ທ່າເຮືອ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກະແສກຳລັງຈະປ່ຽນໄປ: ເມື່ອເສດຖະກິດຟື້ນຕົວ ແລະຈຳນວນຜູ້ມີລາຍໄດ້ສູງ-ເພີ່ມຂຶ້ນ, ລົດໃໝ່ໆກໍຈະໄດ້ຄືນມາຢ່າງແນ່ນອນ.
ນ້ອງຊາຍຫລ້າ-ລົດພະລັງງານໃໝ່-ກຳລັງຈະລົງຈາກພື້ນດິນ, ແຕ່ມັນເຕັມໄປດ້ວຍທ່າແຮງ. E-ບໍລິສັດການຄ້າ ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງກຳລັງຈະເອົາລົດຕູ້ໄຟຟ້າ (ບາງວິສາຫະກິດໄດ້ສັ່ງໃຫ້ 200 ຄັນໃນຄັ້ງດຽວ). ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດລໍ້ໄຟຟ້າສອງ-ແມ່ນເປັນທີ່ຕີກັນໃນກຸ່ມໄວໜຸ່ມ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ຂົນສົ່ງ. ອຸດສາຫະກໍາພາຍໃນຄາດຄະເນວ່າໃນປີ 2040, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງສອງແລະສາມລໍ້-ທັງຫມົດໃນທົ່ວອາຟຣິກກາຈະໄດ້ຮັບການພະລັງງານໄຟຟ້າ{10}.

ໄດເວີຄວາມຕ້ອງການຫຼັກ

1. ປະຊາກອນໄວໜຸ່ມທີ່ກຳລັງເຕີບໃຫຍ່ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງ ໝາຍເຖິງງົບປະມານ-ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ເປັນມິດແມ່ນເໝາະທີ່ສຸດສຳລັບຄວາມຕ້ອງການໃນການເຄື່ອນທີ່ຂອງພວກມັນ.

2. ລົດກະບະມີຄວາມຕ້ອງການສູງໃນການຂົນສົ່ງໂກໂກ້ ແລະ ພືດກາເຟ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິການສົ່ງສິນຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນສັ້ນລົງໃນພາຫະນະ-ເຮັດທັງລົດກະບະແລະລົດຕູ້ສົ່ງໄຟຟ້າ.

3. ດ້ວຍລາຍຮັບທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ໃນມືຫຼາຍຂຶ້ນ, ລົດໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ລາຄາ

ຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ: 3 ປະເພດຍານພາຫະນະນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ

1.ສະພາບຖະໜົນບໍ່ດີ → ສູງ-ພື້ນດິນ-ລົດ SUV ແລະລົດກະບະແມ່ນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆ.
2.ການຈັດສົ່ງທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ → ງົບປະມານ-ໄມໂຄຣແວນທີ່ເປັນມິດຄື Dongfeng Xiaokang ແມ່ນຂາຍດີ.
3.ການຂາດແຄນ e-ພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ → ລົດຕູ້ສົ່ງໄຟຟ້າມີຊ່ອງຫວ່າງໃນຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດ

ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນຄອບງໍາຕະຫຼາດ, ໃນຂະນະທີ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນກໍາລັງກ້າວເຂົ້າສູ່ຈັງຫວະໄວ.

●ຕົວແບບຂອງຍີ່ປຸ່ນຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາຂອງພວກເຂົາຍ້ອນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ພິສູດໄດ້ແລະແຂງແຮງຫຼັງຈາກ-ການບໍລິການການຂາຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນກໍາລັງຍຶດເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຢ່າງໄວວາດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້-ອັດຕາສ່ວນການປະຕິບັດ, ປະຈຸບັນກວມເອົາ 20% ຂອງຕະຫຼາດ-ປ່ອຍໃຫ້ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວສໍາລັບຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ{5}}ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍການຄ້າຕ່າງປະເທດຂະຫນາດ.
●Chery ໄດ້ຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍຂອງຕົນດ້ວຍຄວາມໄວຟ້າຜ່າໂດຍຜ່ານຄູ່ຮ່ວມງານທ້ອງຖິ່ນທີ່ສໍາຄັນ, Tractafric Motors.
●Changan ໄດ້ຫຼຸດຕົ້ນທຶນຜ່ານພັນທະມິດຍຸດທະສາດ ແລະໄດ້ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບ "ການສົ່ງອອກເຕັກໂນໂລຢີບວກກັບການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນ", ໃນຂະນະທີ່ຍັງເປີດຕົວການສະຫນອງພະລັງງານໃຫມ່ເຊັ່ນ Shenlan ຊຸດຂອງຕົນ.
●ຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນກຳລັງຈັບເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດດ້ວຍຊຸດ "ບໍລິການເສີມລົດຍົນ" ແລະ ເທັກໂນໂລຍີພະລັງງານໃໝ່ທີ່ກ້າວໜ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບ, ອາເມລິກາ ແລະ ເກົາຫຼີໃຕ້ຖືກຈຳກັດໄວ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງໃນຊ່ວງກາງ-ເຖິງ-ຕະຫຼາດສູງສຸດ{2}}.