ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
Chen Shihua, ຮອງເລຂາທິການ-ທົ່ວໄປຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນ (CAAM): ເດືອນພະຈິກໄດ້ຮັກສາຈັງຫວະທີ່ແຂງແຮງຂອງຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ທີ່ເຫັນໄດ້ຕະຫຼອດປີນີ້. ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ການຜະລິດລາຍເດືອນໄດ້ບັນລຸເຖິງ 3.5 ລ້ານເຄື່ອງເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ-ຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ; ແລະການສົ່ງອອກປະຈໍາເດືອນຍັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ດິນສົດໂດຍການເກີນ 700,000 ຫນ່ວຍເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດ.
ໃນເດືອນພະຈິກ, ການສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ບັນລຸ 728,000 ໜ່ວຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 9.3% ເດືອນ-ໃນ-ເດືອນ ແລະ 48.5% ປີ-ຕໍ່-ປີ. ນີ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ການສົ່ງອອກປະຈຳເດືອນໄດ້ລື່ນກາຍ 700,000-ຫົວໜ່ວຍໃນປະຫວັດສາດ. ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນພະຈິກ, ການສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ສະສົມຢູ່ທີ່ 6.343 ລ້ານເຄື່ອງ, ເຊິ່ງກວມເອົາ 18.7% ໃນປີ{15}}ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ປີ.
ໃນເດືອນພະຈິກ, ການສົ່ງອອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ-ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ບັນລຸ 427,000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.3% ເດືອນ-ໃນ-ເດືອນ ແລະ 5% ປີ-ໃນ-ປີ. ການສົ່ງອອກລົດພະລັງງານໃໝ່ (NEV) ບັນລຸ 300,000 ໜ່ວຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 17.3% ເດືອນ-ໃນເດືອນ{14}} ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 260% ປີ-ໃນ-ປີ.
ສໍາລັບເດືອນມັງກອນ-ເດືອນພະຈິກ, ການສົ່ງອອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ-ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ຢູ່ທີ່ 4.029 ລ້ານເຄື່ອງ, ຫຼຸດລົງ 4.1% ໃນປີ-ຕໍ່-ປີ, ໃນຂະນະທີ່ການສົ່ງອອກ NEV ບັນລຸ 2.315 ລ້ານເຄື່ອງ, ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຈາກໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ໃນເດືອນພະຈິກ, ການຜະລິດແລະການຂາຍລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນໄດ້ຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາ. ຍຶດເອົາປ່ອງຢ້ຽມນະໂຍບາຍ, ວິສາຫະກິດຮັກສາການສະຫນອງການຜະລິດຢູ່ໃນຈັງຫວະທີ່ຂ້ອນຂ້າງໄວ, ແລະທັງການຜະລິດແລະການຂາຍບັນລຸໄດ້ໃນເດືອນ-ໃນ-ເດືອນແລະປີ-ຕໍ່-ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງປີເຖິງວ່າຈະມີພື້ນຖານທີ່ສູງ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນ, ຕະຫຼາດລົດຍົນໂດຍສານດຳເນີນໄປຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຕະຫຼາດລົດຍົນການຄ້າສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ (NEV) ດຳເນີນໄປຢ່າງແຂງແຮງ, ການສົ່ງອອກລົດຍົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ.