ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ສາມຈຸດເຈັບປວດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຂອງຈີນໄປລັດເຊຍ
1. ຕ່ຳ-ລົດທີ່ເກົ່າແກ່ກວ່ານໍ້າມັນແມ່ນມະຫາສະໝຸດແດງທີ່ອີ່ມຕົວ; ພາສີ ແລະໜ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ອັດຕາກຳໄລທັງໝົດ
ການແຂ່ງຂັນໃນການສົ່ງອອກລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ{{0}ອາຍຸຕ່ຳໄປຣັດເຊຍນັ້ນ ກາຍເປັນການອີ່ມຕົວເກີນໄປ. ແຕ່ປີ 2026, ຣັດເຊຍຈະເພີ່ມພາສີອາກອນທີ່ຖືກລົບລ້າງໂດຍລວມ 50%. ການເກັບຄ່າຂູດຮີດສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີກໍາລັງແຮງເກີນ 160 ແຮງມ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອັດຕາພາສີເພີ່ມເຕີມ 15% ຈະຖືກປະຕິບັດຕໍ່ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼາຍກວ່າຫ້າປີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຂໍ້ຈຳກັດການເຂົ້າໃຊ້ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ-ພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຄື່ອນທີ່ເກີນ 2.0L.
-ລົດໂດຍສານລະດັບເກົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງກຳໄລຈາກ 10,000 ຫາ 20,000 RMB ຕໍ່ຫົວ ດຽວນີ້ມີພາລະພາສີລວມຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນແຂວງ Shandong ແລະ Henan ຫຼຸດລາຄາເພື່ອແຂ່ງຂັນລວມ. ການເຫນັງຕີງໃດໆໃນເງິນຮູເບີນຂອງຣັດເຊຍຈະກົດດັນອັດຕາກຳໄລລົງທັນທີເພື່ອທໍາລາຍ-ລະດັບ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທັນທີ.
ຫຼັກ SEO ຫຼັກປະສົມປະສານຕາມທໍາມະຊາດ: ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວສົ່ງອອກໄປລັດເຊຍ, ຈີນນໍາໃຊ້ອັດຕາກໍາໄລຂອງລົດ, ພາສີການຂູດຂອງຍານພາຫະນະລັດເຊຍ, ອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າລັດເຊຍສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ
2. ກົດລະບຽບ 180 ວັນຂອງຈີນລົບລ້າງຊ່ອງທາງການຊີ້ຂາດສີຂີ້ເຖົ່າ
ນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນປີ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ພາຫະນະທີ່ລົງທະບຽນໜ້ອຍກວ່າ 180 ວັນບໍ່ສາມາດສົ່ງອອກໄດ້ຕາມກົດໝາຍເປັນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ກົດລະບຽບນີ້ໄດ້ປິດຊ່ອງຫວ່າງຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ພວກພໍ່ຄ້າປອມຕົວສູນ -ລົດຍີ່ຫໍ້ mileage-ຍານພາຫະນະໃຫມ່ເປັນລົດມືສອງ-ລົດສໍາລັບການສົ່ງອອກ. ຈໍານວນຕົວກາງຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ໄດ້ກໍາໄລກ່ອນຫນ້ານີ້ຈາກການ flipping ຍານພາຫະນະໃຫມ່ໄດ້ອອກຈາກຕະຫຼາດ. ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນເກີນແມ່ນສຸມໃສ່ສະເພາະຢູ່ໃນ-ຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕໍ່າກວ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນລາຄາທີ່ໂຫດຮ້າຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນທົ່ວຂະແໜງການ.
ຫຼັກ SEO ຫຼັກທີ່ປະສົມປະສານຕາມທໍາມະຊາດ: ຈີນ 180-ກົດລະບຽບການສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ມື້, 00 mileage car gray export arbitrage, ໂຕກາງການສົ່ງອອກລົດມືສອງ
3. ການເຮັດໃຫ້ເປັນກັນເອງຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ທ່າເຮືອຊາຍແດນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຄ້າຂາຍເອກະລາດມີອຳນາດຕໍ່ລອງເປັນສູນ.
ຢູ່ທ່າເຮືອຊາຍແດນແບບດັ້ງເດີມລວມທັງ Suifenhe ແລະ Heihe, ຜູ້ສະຫນອງຫຼາຍສິບຄົນໄດ້ອ້າງລາຄາສໍາລັບລົດເກັງຈີນທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ. ຜູ້ຊື້ຈໍານວນຫລາຍຂອງລັດເຊຍປຽບທຽບການສະເຫນີຫຼາຍອັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ຕັດລາຄາ. ຜູ້ຂາຍເອກະລາດໂດຍບໍ່ມີລູກຄ້າຂອງບໍລິສັດ B2B ທ້ອງຖິ່ນທີ່ຫມັ້ນຄົງພຽງແຕ່ໃຫ້ບໍລິການຜູ້ຊື້ຂາຍຍ່ອຍທີ່ກະແຈກກະຈາຍ, ຈັບພວກເຂົາຢ່າງຖາວອນໃນສົງຄາມລາຄາ cutthroat.
ຫຼັກ SEO ຫຼັກປະສົມປະສານຕາມທໍາມະຊາດ: ຈີນ-ທ່າເຮືອຊາຍແດນລັດເຊຍໃຊ້ການຄ້າລົດ, ອໍານາດຕໍ່ລອງຜູ້ສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ເອກະລາດ, ຜູ້ຊື້ລົດ B2B ລັດເຊຍ
ສາມພາກສ່ວນທຸລະກິດທີ່ມີກໍາໄລໃນປີ 2026 ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອຸດສາຫະກໍາຕັດຄໍ-ການແຂ່ງຂັນລາຄາຢ່າງກວ້າງຂວາງ
1. ທາງເລືອກຍອດນິຍົມ: ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ທີ່ໃຊ້ພາຍໃນປະເທດ (ມີເງິນປັນຜົນສູງ-ຕິດຕາມດ້ວຍການແຂ່ງຂັນໜ້ອຍທີ່ສຸດ)
ພາກສ່ວນນີ້ເພີດເພີນກັບ-ສິ່ງຈູງໃຈດ້ານນະໂຍບາຍຢ່າງເຕັມປ່ຽມໃນລັດເຊຍ. ພາສີນໍາເຂົ້າ 25% ແມ່ນຍົກເວັ້ນສໍາລັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງຈີນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ-ໃນລົດປະສົມ, ແລະພວກມັນຖືກຍົກເວັ້ນຈາກພາສີຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ສູງ, ຂຶ້ນກັບ VAT 10% ເທົ່ານັ້ນ. ຜູ້ຊື້ເອກະຊົນລັດເຊຍຍັງສາມາດຂໍເງິນອຸດຫນູນສູງເຖິງ 50,000 rubles ສໍາລັບການຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຕ່ລະຄົນ. ສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ດີທີ່ສຸດກວມເອົາເກືອບ-ແບບໃໝ່ຈາກ BYD, Geely ແລະ AION ທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຕໍ່າກວ່າສາມປີ. ສະບັບທີ່ຖືກດັດແປງເພື່ອທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຂອງ Siberian ເຢັນສັ່ງໃຫ້ມີຄວາມນິຍົມທີ່ສັງເກດເຫັນໃນການຂາຍທ້ອງຖິ່ນ. ການແຂ່ງຂັນຫຼັກ: ຮຸ້ນຂອງລົດ EV ມືສອງຂອງຍີ່ປຸ່ນ ແລະເກົາຫຼີ- EVs ມືສອງທີ່ມີສໍາລັບການນໍາເຂົ້າແມ່ນມີຈໍາກັດທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງຂອງຈີນເປັນແຫຼ່ງເດັ່ນໃນຊ່ອງນີ້, ເກືອບບໍ່ມີສົງຄາມລາຄາລະຫວ່າງພໍ່ຄ້າ.
ຝັງສູງ-ຄໍາຄົ້ນຫາ: ຈີນນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສົ່ງອອກໄປລັດເຊຍ, ແຮງຈູງໃຈພາສີນໍາເຂົ້າ EV, Siberia ຕ່ໍາ-ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, BYD Geely AION ການສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ
2. ການເລືອກເອົາຂັ້ນສອງ: ເກືອບເປັນລົດໄຟທີ່ຕ່ຳກວ່າພາຍໃນປະເທດໃໝ່-ລົດທີ່ໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ 3 ປີ (ໜ້ອຍກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 160 ແຮງມ້າ, ເຄື່ອງຈັກ 1.5L–1.8L)
ລະບຽບການປະຕິບັດຕາມການສົ່ງອອກຂອງຈີນເປັນເວລາ 180{1} ວັນ ໄດ້ຮັດແໜ້ນການສະໜອງລົດໃໝ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບ-ເກືອບ-. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລັດເຊຍປະເຊີນກັບການຂາດແຄນຍານພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ຜະລິດຢູ່ທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີລາຄາຂາຍຍ່ອຍສູງຂຶ້ນ. ສາມ-ປີ-ລົດເກັງຈີນອາຍຸສາມປີ ແລະລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ມີສີຈາກໂຮງງານຕົ້ນສະບັບຍັງຄົງໃຫ້ລາຄາຜ່ອນຜັນຂາຍຄືນໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ. ເທຣດເດີສາມາດຄວບຄຸມການແຂ່ງຂັນທີ່ເປັນເອກະພາບກັນຜ່ານຍຸດທະສາດການດຳເນີນງານຂອງພາກພື້ນທີ່ຕ່າງກັນ: ເປີດຕົວແບບພຣີມຽມແບບຄອບຄົວ-ແບບຮັດກຸມໃນມອດໂກ, ລົດໂດຍສານປະຈຳວັນໃນ Saint Petersburg, ແລະສີ່ລົດທີ່ທົນທານ-ລົດ SUV ທີ່ມີລໍ້ທີ່ປັບແຕ່ງມາສຳລັບພູມສັນຖານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນທົ່ວ Siberia.
ຝັງສູງ-ຄໍາຄົ້ນຫາ: ແຮງມ້າຕ່ໍາລົດນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວຣັດເຊຍນໍາເຂົ້າ, ເກືອບ-ການສົ່ງອອກລົດ SUV ຂອງຈີນໃຫມ່, ການຂາຍຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນພາກພື້ນລັດເຊຍ, ການສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຕາມກົດລະບຽບ 180 ມື້
