ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ຊີເຣຍເຄີຍຫ້າມການນຳເຂົ້າລົດໃຊ້ແລ້ວຈາກຕ່າງປະເທດທັງໝົດ - ທີ່ເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນໂກດຫົວ. ແຕ່ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດສຳເລັດກ່ຽວກັບ-ໃບໜ້າ: ດຽວນີ້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຕ່ຳກວ່າ 15 ປີແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໄດ້! ມັນເປັນທາງກາງທີ່ສະຫຼາດ - ບໍ່ເຄັ່ງຄັດ, ບໍ່ອ່ອນເກີນໄປ. ເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ຢາກໄດ້ລົດຫຼາຍຢູ່ຕາມທ້ອງຖະໜົນ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ຖືກຕີເກີນໄປ-. ຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບ, ແທ້ໆ.
ເປັນຫຍັງນະໂຍບາຍປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນ? ເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນນີ້ແມ່ນໄກຈາກກົງໄປກົງມາ!
ຊີເຣຍພວມຢູ່ໃນການສ້າງສາຄືນໃໝ່ຢ່າງໜາແໜ້ນໃນຂະນະນີ້, ແລະມີຄວາມຕ້ອງການເງິນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ກົດລະບຽບເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ - ຜູ້ຄົນພາກັນຊື້ລົດຢູ່ຕະຫຼາດມືດ, ເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບຂອງລັດຮົ່ວໄຫຼ. ບໍ່ພຽງແຕ່ລັດຖະບານເສຍເງິນພາສີເທົ່ານັ້ນ, ລົດຈຳນວນໜ້ອຍທີ່ມີຢູ່ຍັງເຮັດໃຫ້ລາຄາສູງຂຶ້ນອີກ. ດຽວນີ້ການນຳເຂົ້າຖືກເປີດເສລີ, ມີລົດຫຼາຍຄັນເຂົ້າຕະຫຼາດ, ແລະລັດສາມາດເກັບລາຍຮັບໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ - ມັນເປັນໄຊຊະນະ-ຊະນະຕະຫຼອດ!
ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງສັງຄົມແມ່ນບຸລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນໆ. ລົດບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການໄດ້ຮັບປະມານ; ພວກມັນເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຊີວິດປະຈຳວັນ, ຕິດກັບວຽກຂອງຄົນ ແລະການເດີນທາງປະຈຳວັນ. ນະໂຍບາຍຍຸດຕິທຳເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນດີໃຈ ແລະລັດຖະບານຊີເຣຍຕີເລັບໃສ່ຫົວເມື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ!
ການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບການນຳເຂົ້າລົດຂອງຊີເຣຍ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂາຍລົດຢູ່ທົ່ວຕາເວັນອອກກາງຕ້ອງຄິດຫາຍຸດທະສາດໃໝ່. ລາຄາລົດໃນພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເໜັງຕີງ, ແລະທຸກຄົນກຳລັງແຂ່ງຂັນກັນຢ່າງງຽບໆເພື່ອຄວ້າສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ-
ໂອກາດມາສູ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນ - ແຕ່ບໍ່ມີສິ່ງທ້າທາຍນ້ອຍໆຢູ່ຂ້າງໜ້າ...
ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນໂອກາດທອງ, ແຕ່ການແຂ່ງຂັນແມ່ນຮຸນແຮງ! ຍີ່ຫໍ້ຈາກຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະເອີຣົບລ້ວນແຕ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ. ໄພນໍ້າຖ້ວມຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ຫຼຸດລົງ.
ຊີເຣຍຍັງຕົກຢູ່ໃນສະພາບການເມືອງທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ ແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນດ້ານການເງິນ ຊຶ່ງສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງເຊັ່ນການລົງໂທດ ແລະການຊໍາລະເງິນຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງແກ້ໄຂໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຖານ ແລະ ລະບຽບການທາງທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ການສ້າງສະຖານທີ່ບຳລຸງສ້າງຈະຕ້ອງເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.