ຖ້າແບດເຕີຣີໃນລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດແມ່ນເປັນແບດເຕີຣີ້ອາຊິດ-ອາຊິດ-ດົນນານ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈະຢູ່ໄດ້ 2-3 ປີ. ຖ້າມັນເປັນຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate, ຊີວິດທາງທິດສະດີແມ່ນ 7-8 ປີ. ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດບັນລຸ 1,000-2,000 ວົງຈອນການໄຫຼ. ຄາດວ່າຈະມີວົງຈອນການເກັບຄ່າແລະການປ່ອຍປະຈໍາວັນ, 365 ຄັ້ງຕໍ່ປີ,
ໃນທາງທິດສະດີ, ຫມໍ້ໄຟສາມາດຢູ່ໄດ້ 3-6 ປີ. ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີໃນນີ້ໝາຍເຖິງເວລາທີ່ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງເຖິງ 70% ຂອງຄວາມຈຸເດີມຂອງມັນ.
ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້, ໂດຍທົ່ວໄປປະມານ 3 ປີ, ແລະສາມາດເກີນ 5 ປີ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະການຮັບປະກັນຫ້າ-ປີ, ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍຈະກວດສອບແບັດເຕີລີເປັນປະຈຳ ແລະແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່ ຖ້າພົບວ່າໂມດູນໃດມີປະສິດທິພາບຕໍ່າລົງ.
ເນື່ອງຈາກວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດແມ່ນຫມໍ້ໄຟ{0}}ໃຊ້ພະລັງງານ, ພວກມັນອາດຈະຖືກທໍາລາຍຫມໍ້ໄຟ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອາຍຸການສັ້ນກວ່າ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະມານຫ້າຫາຫົກປີ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ມີໄລຍະສັ້ນກວ່າແລະອົງປະກອບອາຍຸ, ເຊິ່ງສາມາດມີຊີວິດຫມໍ້ໄຟສັ້ນກວ່າ.