ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ	Titanium 32025 501KM ສີ່-wheel Drive Drone Version	Titanium 32025 501KM Rear Drive Smart Driving Pro Edition
ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ)	11.2	9.3
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW)	310	160
ແຮງບິດສູງສຸດ (N·m)	510	310
ມໍເຕີ (Ps)	422	218
ຍາວ * ກວ້າງ * ສູງ (ມມ)	460519001930	460519001720
ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (s)	5.3	7.9
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທຽບເທົ່າພະລັງງານ (L/100km)	2.08	1.65
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ)	2265	1995
ນ້ໍາຫນັກເຕັມສູງສຸດ (ກິໂລ)	2640	2370
ຄວາມສູງ (ມມ)	1930	1720
ຍີ່ຫໍ້ມໍເຕີດ້ານຫນ້າ	Fordy Power	-
ປະເພດຂອງມໍເຕີ	ທາງຫນ້າ AC / asynchronous ຫລັງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous	ການສະກົດຈິດຖາວອນ / synchronous
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kW)	310	160
ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps)	422	218
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ (N·m)	510	310
ສູງສຸດ. ພະລັງງານຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (kW)	110	-
ສູງສຸດ. ແຮງບິດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm)	200
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW)	200	160
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ	ມໍເຕີຄູ່	ມໍເຕີດຽວ
ຮູບແບບມໍເຕີ	ໜ້າ+ຫລັງ	ຫລັງ
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kWh)	78.72	65.28
ການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ (kWh/100km)	17.9	14.2
ກຳລັງສາກໄວ (kW)	237	195
ການສາກໄວດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ	ສະຫນັບສະຫນູນ
ໂໝດຂັບ	● ສອງ-ມໍເຕີສີ່-ຂັບລໍ້	● ຂັບຫລັງ
ສີ່-ຮູບແບບລໍ້	● ໄຟຟ້າສີ່ລໍ້-ລໍ້	-
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫນ້າ	● 245/50 R19	● 235/60 R18
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ	● 245/50 R19	● 235/60 R18
ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ	● ການເຄື່ອນໄຫວ ● ເສດຖະກິດ ●ມາດຕະຖານ / ສະດວກສະບາຍ ● ປິດ-ທາງ ●ຫິມະ	● ການເຄື່ອນໄຫວ ● ເສດຖະກິດ ●ມາດຕະຖານ / ສະດວກສະບາຍ ●ຫິມະ
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ	● ການປັບໄຟຟ້າ ● ພັບໄຟຟ້າ ● ຄວາມຈຳກະຈົກ ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ ● ປີ້ນກັບອັດຕະໂນມັດ ● ລັອກລົດແລະພັບມັນອັດຕະໂນມັດ	● ການປັບໄຟຟ້າ ● ພັບໄຟຟ້າ ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ ● ລັອກລົດແລະພັບມັນອັດຕະໂນມັດ
ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ	● ລະບົບມັນຕິມີເດຍ ● ການນໍາທາງ ● ໂທລະສັບ ● ເຄື່ອງປັບອາກາດ ● ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ ● ການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ	● ລະບົບມັນຕິມີເດຍ ● ການນໍາທາງ ● ໂທລະສັບ ● ເຄື່ອງປັບອາກາດ ● Skylight
ຂະໜາດຫົວ HUD	● 12 ນິ້ວ
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫລັງພາຍໃນ	● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນ-ອັດຕະໂນມັດ	● ຄູ່ມືຕ້ານ-ແສງສະທ້ອນ
ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື	● ແຖວໜ້າ	-
ໂທລະສັບມືຖືສາກໄຟໄຮ້ສາຍ	● 50W	-
ວິທີການປັບບ່ອນນັ່ງຕົ້ນຕໍ	● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ ● ການປັບຕົວຮອງ ● ການປັບສູງ ແລະຕ່ຳ (4 ທາງ) ● ຮອງຮັບແອວ (4 ທາງ)	● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ ● ການປັບຕົວຮອງ ● ການປັບສູງ ແລະຕ່ຳ (2 ທາງ)
ວິທີການປັບບ່ອນນັ່ງເສີມ	● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ ● ການປັບຕົວຮອງ ● ການປັບສູງ ແລະຕ່ຳ (2 ທາງ) ● ຮອງຮັບແອວ (4 ທາງ)	● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ ● ການປັບຕົວຮອງ
ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ	● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ● ການລະບາຍອາກາດ ● ລຳໂພງທີ່ຮອງຫົວ (ຂັບລົດເທົ່ານັ້ນ)	-
ຟັງຊັນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ	● ຕໍາແໜ່ງຂັບລົດ	-
ຊື່ຍີ່ຫໍ້ລໍາໂພງ	● DEVIALET Divare	-
ຈໍານວນລໍາໂພງ	● 16 ລໍາໂພງ	● 8 ລໍາໂພງ
ໂຄມໄຟບັນຍາກາດພາຍໃນ	● ຫຼາຍສີ

Titanium 3 ແມ່ນ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 1 ຂະຫນາດກະທັດລັດທີ່ຕັ້ງເປັນ "ຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ". ການອອກແບບຂອງມັນໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກ "ລົດຮົບລະຫວ່າງດາວ" ແລະປະສົມປະສານສາມ-ເຕັກໂນໂລຊີໄຟຟ້າຂອງ BYD ແລະລະບົບນິເວດອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ໄວໜຸ່ມໃນທັນທີ. ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກຂໍ້ມູນການຂາຍ, Titanium 3 ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດພຽງແຕ່ສອງສາມເດືອນເທົ່ານັ້ນ, ແລະມັນໄດ້ກາຍເປັນຕົວແບບທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຊັ້ນນໍາ, ເປັນອັນດັບຫນຶ່ງຂອງການຂາຍຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ, ກາຍເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງການຂາຍຂອງຍີ່ຫໍ້ Equation Leopard. ສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ດຶງດູດໃຈຫຼາຍກ່ຽວກັບ "ເສືອດາວນ້ອຍນີ້?

ການອອກແບບພາຍນອກຂອງ Titanium 3 ແມ່ນອີງໃສ່ "Star Chariot". ມັນໃຊ້ກະຈົກສີດຳທີ່ປິດລົງ ແລະໄຟໜ້າຕັດເສັ້ນສອງເທົ່າ-, ພ້ອມດ້ວຍສູນລໍ້ທີ່ທົນທານຕໍ່ລົມຕໍ່າ ແລະກ່ອງເຄື່ອງມືປີກບິນ. ຮູບແບບໂດຍລວມລວມຄວາມປ່າເຖື່ອນຂອງ-ຫຼັກຂ້າມ-ປະເທດທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະຄວາມອ່ອນໂຍນຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃນອະນາຄົດ. ຂະໜາດຕົວເຄື່ອງແມ່ນ 4605/1900/1720mm ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 2745mm. ຮູບຮ່າງກ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນພຽງພໍ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນັກຫນ່ວງຂອງສາຍຕາຜ່ານມືຈັບປະຕູທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແລະສາຍແອວທີ່ປັບປຸງ.

ສໍາລັບການ pursuit ຂອງຜູ້ໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນ, titanium 3 ພາສາການອອກແບບແມ່ນຮັບຮູ້ຫຼາຍ. ໂຄມໄຟໜ້າເສັ້ນຄູ່-ແບບ "Star Wars" ຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະກ່ອງເຄື່ອງມືປີກບິນຢູ່ດ້ານຫຼັງ ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຜົນກະທົບທາງສາຍຕາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຄຳນຶງເຖິງການປະຕິບັດຕົວຈິງນຳ. ຕົວຢ່າງ, ກ່ອງເຄື່ອງມືພາຍນອກສາມາດຮອງຮັບອຸປະກອນການຕັ້ງແຄ້ມ, ໃນຂະນະທີ່ຫ້ອງ drone ຢູ່ເທິງຫລັງຄາໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນນອກ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ທໍາລາຍຄວາມເມື່ອຍລ້າທາງດ້ານຄວາມງາມຂອງ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ Titanium 3 ກາຍເປັນເຄື່ອງຫຼິ້ນຂ້າມຊາຍແດນໃນພາບພົດເມືອງ ແລະກາງແຈ້ງ.

ການອອກແບບຂອງ Titanium 3 ແມ່ນພິເສດຫຼາຍ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Tesla Model Y, ມັນໃຊ້ເວລາແບບງ່າຍດາຍແລະ Tucki G3 ມີຄວາມຮູ້ສຶກເຕັມທີ່ຂອງເຕັກໂນໂລຢີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບພວກເຂົາ, "ແບບ mecha" ຂອງ Titanium 3 ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຄິດຂອງຜູ້ໃຊ້ໄວຫນຸ່ມຂອງທັງສ່ວນບຸກຄົນແລະການປະຕິບັດ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກ camping ແລະຂັບລົດ, titanium 3 ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບພວກເຂົາ.

ການອອກແບບ "one-ເຄື່ອງຈັກ 3 cabin" ຂອງ Titanium 3 ແມ່ນກຸນແຈຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ແຕກຕ່າງຂອງມັນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, "1 ເຄື່ອງຈັກ" ຫມາຍເຖິງຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະ-ຕິດຕັ້ງລະບົບຍານຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງ Lingyuan ຮ່ວມພັດທະນາກັບ Dajiang. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຄວບຄຸມຍານພາຫະນະທາງອາກາດບໍ່ມີຄົນຂັບໂດຍຜ່ານການຫນຶ່ງກະແຈຂອງຫນ້າຈໍການຄວບຄຸມສູນກາງເພື່ອປະຕິບັດຕາມ-ການຍິງຂຶ້ນ, ການຍິງທາງອາກາດຫຼືການສໍາຫຼວດ, ເພີ່ມຄວາມສົນໃຈກັບ scene ນອກ. "3 cabins" ປະກອບມີ cabins ທາງຫນ້າໄຟຟ້າ, cabins ນິເວດວິທະຍາແລະ cabins ຫລັງສະດວກ, ເຊິ່ງກົງກັບສະຖານະການການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຕູ້ໃສ່ທາງຫນ້າໄຟຟ້າ:151L ມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຫນັບສະຫນູນການເປີດແລະປິດໄຟຟ້າ, ສາມາດບັນຈຸກະເປົາ 20 ນິ້ວ, ແລະການອອກແບບພື້ນທີ່ເອກະລາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງບົດຄວາມ.

ຫ້ອງນັກບິນນິເວດ:ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ 15.6 ນິ້ວ, ສຽງ Divare, ຕູ້ເຢັນເຢັນແລະອົບອຸ່ນ (-6 ອົງສາເຖິງ 50 ອົງສາຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ) ແລະ 6kW ຟັງຊັນການປົດປ່ອຍພະລັງງານພາຍນອກ, ປ່ຽນພື້ນທີ່ພາຍໃນເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ multifunctional ສໍາລັບຫ້ອງການໂທລະສັບມືຖື, ຕັ້ງແຄ້ມຫຼືຄາລາໂອເກະ.

ຊ່ອງທາງຫລັງສະດວກ:ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີປະລິມານ 28L, ສະຫນັບສະຫນູນການດັດແກ້ສ່ວນບຸກຄົນ, ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ສໍາລັບການເກັບຮັກສາລາຍລະອຽດ.

ແນວຄວາມຄິດຂອງການອອກແບບ "ພາຍໃນແລະນອກຫ້ອງໂດຍສານ" ຂອງ Titanium 3 ສາມາດທໍາລາຍຂໍ້ຈໍາກັດການເຮັດວຽກຂອງ SUV ແບບດັ້ງເດີມ. ເອົາ camping ເປັນຕົວຢ່າງ. ຫ້ອງໂດຍສານທາງຫນ້າໄຟຟ້າສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ tent ແລະເຄື່ອງປຸງອາຫານ. cockpit ນິເວດມີຫນ້າທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກພາຍນອກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມແລະໂປເຈັກເຕີເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ. ຊ່ອງດ້ານຫລັງຍັງສາມາດໃຊ້ເປັນຫ້ອງເກັບມ້ຽນຊົ່ວຄາວໄດ້. ລົດທີ່ມີຫນ້າທີ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນຫາຍາກໃນລົດທີ່ມີລາຄາດຽວກັນ.

ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. "Eye of the Gods-C" ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂັ້ນສູງທີ່ນຳມາໂດຍ Titanium 3 ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຫຼັກຂອງການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະຂອງມັນ. ລະບົບຮອງຮັບ-ຜູ້ຊ່ວຍນັກບິນຄວາມໄວສູງ (NOA), ເຕັມ-ບ່ອນຈອດລົດສາກ (APA), ການຫຼີກລຽງສິ່ງກີດຂວາງ ແລະຟັງຊັນອື່ນໆ, ແລະຮວມກັບລະບົບການຮັບຮູ້ພູມສັນຖານຂອງ iATS ອັດສະລິຍະທັງໝົດ, ມັນສາມາດປ່ຽນໂໝດການຂັບຂີ່ຂອງສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນ ເຊັ່ນ: ຫຍ້າ, ຊາຍ ແລະຫິມະໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ໃນການວັດແທກຕົວຈິງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອນັກບິນຄວາມໄວສູງຂອງ Titanium 3 ປະຕິບັດໄດ້ດີ, ແລະການປະຕິບັດການແກ້ໄຂພວງມາໄລແມ່ນດີເລີດແລະລຽບງ່າຍ, ເກືອບບໍ່ມີຄວາມຜິດຫວັງຢ່າງຈະແຈ້ງ. ຟັງຊັນການຈອດລົດໃນສາກ-ເຕັມຮູບແບບມີອັດຕາຄວາມສໍາເລັດໃນການຮັບຮູ້ສູງສຳລັບບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີທາງຂວາງ ແລະແຄບ, ແລະ ເໝາະໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ໃຊ້ໃໝ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຄວບຄຸມແຮງບິດອັດສະລິຍະ iTAC ສາມາດຈັດສັນພະລັງງານໄດ້ໄວກ່ອນທີ່ລໍ້ຈະເລື່ອນ, ແລະຍັງໃຫ້ຟັງຊັນ "one-key drift" ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ມ່ວນຂຶ້ນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂອງ titanium 3 ບໍ່ດີຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາ, ການຄຸ້ມຄອງການເຮັດວຽກແລະການປະຕິບັດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນຕາເບິ່ງ-ໃນລົດທີ່ມີລາຄາດຽວກັນ. ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໃນຕົວເມືອງການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ ແລະ-ຟັງຊັນນັກບິນຄວາມໄວສູງແມ່ນມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂ້າມ-ປະເທດເປັນບາງໂອກາດ, ລະບົບ iATS ຂອງມັນຍັງສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຮົາໄດ້.

ລັກສະນະຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຈັດການ. Yunyun ຂອງ Titanium 3-ລະບົບການຄວບຄຸມການປຽກນໍ້າອັດສະລິຍະ C ໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອສະແດງຕົວຢ່າງການກະທົບທາງຂອງຖະໜົນ ແລະປັບຄວາມແຂງຂອງລະບົບລະງັບຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງສັນຍານການສັ່ນສະເທືອນ. ໃນການວັດແທກຕົວຈິງ, ເມື່ອຍານພາຫະນະຜ່ານພາກສ່ວນ gravel, ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງ suspension ແມ່ນດີກ່ວາຜະລິດຕະພັນທີ່ແຂ່ງຂັນໃນລະດັບດຽວກັນ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຫລັງແມ່ນປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຕັ້ງຄ່າລະບົບ suspension ລ້ານ-ຂອງຄູ່ໜ້າ-ບານຕໍ່ Macpherson ຫລັງ 5 link, ພ້ອມກັບມໍເຕີ 200kW, ເຮັດໃຫ້ Titanium 3 ສາມາດເລັ່ງຈາກ 100 ກິໂລແມັດພາຍໃນເວລາພຽງແຕ່ 4.9 ວິນາທີ, ແລະການຕອບສະໜອງແບບໄດນາມິກແມ່ນທຽບເທົ່າກັບລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບ.

ຫຼັງຈາກ cloud-ລະບົບ C ຖືກເພີ່ມໃສ່ titanium 3, ລົດຈະສົມດູນກັນດີໃນດ້ານຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະປະສິດທິພາບການຈັດການ. SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດທົ່ວໄປມີ suspension ອ່ອນ, ແຕ່ titanium 3 ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. suspension ຂອງມັນສາມາດຖືໄດ້ດີກວ່າ. ຜູ້ທີ່ມັກຂັບແຂງແນ່ນອນຈະມັກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຟັງຊັນການສະແດງຕົວຢ່າງທີ່ຫ້າວຫັນຂອງມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຫຼາຍເມື່ອແລ່ນໄລຍະທາງໄກ.

ຊີວິດແລະການສາກໄຟ. ການປະຕິບັດຄວາມອົດທົນຂອງ Titanium 3 ແມ່ນອີກເສົາຄ້ໍາຂອງການແຂ່ງຂັນຂອງມັນ. ທັງລະບົບແມ່ນມີຄວາມທົນທານໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 501 ກິໂລແມັດ CLTC ແລະຮອງຮັບການສາກໄຟ 30%{13}}80% ເປັນເວລາ 0.3 ຊົ່ວໂມງ. ໃນການວັດແທກຕົວຈິງ, ຫຼັງຈາກຍານພາຫະນະເດີນທາງ 214 ກິໂລແມັດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມອົດທົນທີ່ຍັງເຫຼືອຍັງສາມາດບັນລຸ 252 ກິໂລແມັດ, ແລະຄວາມອົດທົນທີ່ສຸດທີ່ສຸດແມ່ນເຖິງ 446,3 ກິໂລແມັດ (ສະພາບຕົວເມືອງ). ສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນແລະການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ, ນີ້ແມ່ນ 1 ພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.

ໃນແງ່ຂອງການປະເມີນຜົນຂອງຜູ້ໃຊ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜູ້ທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າພຽງແຕ່ຮູບລັກສະນະຂອງລົດ, ຫຼືຜູ້ທີ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບການປະຕິບັດຂອງລົດ, ພວກເຂົາທັງຫມົດເຫັນດີນໍາມັນ. ຈາກຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຂອງຊຸມຊົນເຈົ້າຂອງ, ກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ຂອງ titanium 3 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄອບຄົວໄວຫນຸ່ມແລະຜູ້ທີ່ມັກພະຈົນໄພໃນຕົວເມືອງ. ເຈົ້າຂອງລົດ 1 ຄົນກ່າວຫຼັງຈາກການທົດລອງຂັບ: "ປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງ Titanium 3 ເກີນຄວາມຄາດຫວັງ, ຄວາມອົດທົນທີ່ວັດແທກໄດ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຂໍ້ມູນທາງການ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນເກີນລະດັບດຽວກັນ." ເຈົ້າຂອງລົດອີກ 1 ຄັນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຍ້ອງຍໍຕໍ່ລະບົບຍານຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບ: "ມັນເປັນຖານນອກເຄື່ອນທີ່ເພື່ອຖ່າຍຮູບທິວທັດດ້ວຍຍານຍົນທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບໃນເວລາຕັ້ງແຄ້ມ ແລະແຕ່ງກິນດ້ວຍຫນ້າທີ່ປ່ອຍພະລັງງານພາຍນອກ."

ນອກຈາກນັ້ນ, titanium 3 ຍັງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນການປະຕິບັດທາງອາວະກາດ. ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສູງ 1.8-ແມັດໄດ້ລາຍງານວ່າພື້ນທີ່ຂາຫລັງແມ່ນ "1 fists 3 ນິ້ວ", ຊ່ອງດ້ານຫລັງສາມາດບັນຈຸກະເປົ໋າໄດ້ 4 ຖົງ, ແລະການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຊ່ອງດ້ານຫນ້າໄດ້ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຕື່ມອີກ.

ສະຫຼຸບ

ຄວາມສໍາເລັດຂອງສົມຜົນ Leopard Titanium 3 ແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການ "ຄວາມສະເຫມີພາບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ" ຂອງມັນ. ມັນມີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂັ້ນສູງ, ຫ້ອງນັກບິນອັດສະລິຍະ, ແລະທັກສະທາງອອກ-. ດັ່ງນັ້ນ, Titanium 3 ບໍ່ພຽງແຕ່ທໍາລາຍສະຖານະການທີ່ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດແບບດັ້ງເດີມມີລັກສະນະດຽວກັນແລະມີຫນ້າທີ່ດຽວກັນ, ແຕ່ຍັງປ່ຽນແປງວິທີການແຂ່ງຂັນຂອງຕະຫຼາດໂດຍ "ຄົນອັບເດດ:, ດີ-ເບິ່ງແລະມ່ວນຊື່ນ + ປະສົບການອັດສະລິຍະ. ຈາກວ່າລົດໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ເບິ່ງດີຫຼືບໍ່ກັບ scenes ທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຂັບຂີ່ໃນເວລາທໍາມະດາ, Titanium 3 ປີ ' ສະທ້ອນເຖິງເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່. ຍັງໃຫ້ເພື່ອນໜຸ່ມດ້ວຍ 1 ທາງເລືອກການເດີນທາງສ່ວນຕົວ ແລະພາກປະຕິບັດ.

ຖ້າທ່ານຄິດກ່ຽວກັບການຊື້ SUV ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງການເດີນທາງປະຈໍາວັນຂອງທ່ານໃນບ່ອນເຮັດວຽກແລະໄປ camping ໃນທ້າຍອາທິດ, Titanium 3 ອາດຈະເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານແລະສົມຄວນພິຈາລະນາ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ລົດນີ້ຂາຍດີ. ມັນເປັນຜົນມາຈາກການເກັບກູ້ດ້ານວິຊາການຂອງປະຊາຊົນ, ການອອກແບບທີ່ດີ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຂອງພວກເຮົາ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.

Hot Tags: titanium 3 2025 model four-wheel drive unmanned aerial, China titanium 3 2025 model four-wheel drive unmanned aerial suppliers

Titanium 3 2025 ແບບສີ່-ລໍ້ຂັບເຄື່ອນທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ