Yuan PLUS 2025 430ກມ ຕົວແບບນຳໜ້າ
|
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ |
Yuan PLUS 2025 Smart Driving Edition 510KM ປະເພດຊັ້ນນໍາ |
Yuan PLUS 2025 Smart Driving Edition 430KM ປະເພດຊັ້ນນໍາ |
|
ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ) |
8.64 |
7.13 |
|
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທຽບເທົ່າພະລັງງານ |
1.45 |
1.42 |
|
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) |
1690 |
1625 |
|
ນ້ໍາຫນັກເຕັມສູງສຸດ (ກິໂລ) |
2065 |
2000 |
|
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ CLTC (ກມ) |
510 |
430 |
|
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kWh) |
60.48 |
49.92 |
|
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (Wh/kg) |
150 |
140 |
|
ການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ (kWh/100km) |
12.5 |
12.2 |
|
ກຳລັງສາກໄວ (kW) |
80 |
70 |
|
ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ) |
8.64 |
7.13 |
>ການອອກແບບຮູບລັກສະນະທີ່ສ້າງສັນ
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໃຫ້ສຸມໃສ່ການອອກແບບແລະຮູບລັກສະນະຂອງສະບັບ meta PLUS. ໂມເດວນີ້ນຳມາໃຊ້ໃນການອອກແບບໃບໜ້າທາງໜ້າຂອງ "Le Ting Long Yan" ໃໝ່, ຮູບຮ່າງຂອງກັນກະທົບໜ້າຈະຄົມຊັດກວ່າ, ແລະການປະສົມປະສານອັນສະຫຼາດຂອງກຸ່ມໂຄມໄຟໜ້າດຳ ແລະການຕັດຜ່ານ-ປະເພດໂຄມຽມແມ່ນມີຄວາມປະທັບໃຈກວ່າ. ສ່ວນດ້ານຫລັງຂອງລົດຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຮູບແບບ "ເຊືອກຜູກຈີນ" ທີ່ເປັນເອກະລັກແມ່ນຖືກຮັບຮອງເອົາເພື່ອແລ່ນຜ່ານໄຟຫາງ, ແລະຝາດ້ານຫລັງລວມເອົາອົງປະກອບແຟຊັ່ນຂ້າມຜ່ານ-. ການອອກແບບຂອງ spoiler ມຸງແລະສູງ-ໄຟຫ້າມລໍ້ຕໍາແຫນ່ງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບລົດທັງຫມົດ. ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະຄົນອັບເດດ:. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໃຫມ່ຍັງໄດ້ເພີ່ມສີ "Le Dynamic Mi" ເປັນເອກະລັກແລະສະຫນອງການເລືອກຂອບກິລາ 17 ນິ້ວຫຼື 18 ນິ້ວ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ aerodynamic, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະທີ່ສະຫງ່າງາມໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບ meta-Pro, meta-PLUS ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນຫຼາຍດ້ານ. ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ, YuanPLUS ສະແດງໃຫ້ເຫັນເອກະລັກຂອງຕົນເປັນ SUV ຫນາແຫນ້ນທີ່ມີຄວາມຍາວ, width ແລະສູງຂອງ 4455/1875/1615mm ແລະ wheelbase ຂອງ 2720mm. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Yuan Pro, ເປັນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ, ມີຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງ 4375/1785/1680mm ແລະຖານລໍ້ຂອງ 2535mm. ແນ່ນອນ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມຍາວແລະຖານລໍ້ຂອງລົດສອງຄັນ, ແລະເງິນຢວນ PLUS ແມ່ນດີກວ່າຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ.
>ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ ແລະເຕັກໂນໂລຊີ
ເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງ Yuan PLUS Smart Driving Edition, ເຈົ້າຍັງຈະຮູ້ສຶກເຖິງລົມຫາຍໃຈຂອງການອອກແບບທີ່ສົດຊື່ນຂອງ 1. ພວງມາໄລແບບ D-ແບບໃໝ່ໄດ້ປະສົມປະສານກັບຟັງຊັນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຢ່າງສະຫຼາດ, ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ງານງ່າຍຂຶ້ນ ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ການເພີ່ມຂະໜາດຂອງໜ້າຈໍເຄື່ອງມື, ບວກກັບໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງທີ່ລອຍຢູ່ເທິງ ແລະລະບົບຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ DiLink 100 ສູງ-ລຸ້ນທ້າຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ການຮອງຮັບເຄືອຂ່າຍ 5G ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮອງຮັບ-ສຽງສາກ ແລະຟັງຊັນໂຕ້ຕອບແບບ 3D ເຕັມຮູບແບບ, ແລະບັນຍາກາດທາງວິທະຍາສາດ ແລະເທັກໂນໂລຍີແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ. ການອອກແບບຂອງ huiyuan ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຄວບຄຸມສູນກາງມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍ, ແລະຟັງຊັນຕູ້ເຢັນລົດອັດສະລິຍະໃຫມ່ໃນພື້ນທີ່ວາງແຂນກາງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເກັບຮັກສາຄວາມເຢັນຫຼືຄວາມຮ້ອນ. ສຳລັບໝູ່ເພື່ອນທີ່ຮັກການຂັບລົດຕົນເອງ{10}}ການອອກແບບ 1 ອັນນີ້ແມ່ນມີຄວາມສະໜິດສະໜົມຫຼາຍຢ່າງແນ່ນອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດທັງຫມົດໃຫ້ພື້ນທີ່ເກັບຂໍ້ມູນເຖິງ 24 ພື້ນທີ່, ແລະມາພ້ອມກັບການສາກໄຟໄວໄຮ້ສາຍສອງຄັ້ງແລະການໂຕ້ຕອບ Type C, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງການປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນແງ່ຂອງການຈັບຄູ່ສີພາຍໃນ, ມີສອງທາງເລືອກຂອງເຂົ້າຟຸ່ມເຟືອຍອ່ອນແລະສີຂີ້ເຖົ່າ twilight cloud grey ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງວັດສະດຸຖົງອ່ອນເພີ່ມບັນຍາກາດຟຸ່ມເຟືອຍໃນລົດ.
>ລະບົບຂັບອັດສະລິຍະ
ແນ່ນອນ, ເປັນ 1 ຮຸ່ນທີ່ເນັ້ນໃສ່ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ຮຸ່ນຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂອງຢວນ PLUS ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນລະບົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ. ທັງລະບົບມີລະບົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະລະດັບສູງຂອງ God's Eye C- ລະດັບ-, ຄື DiPilot 100, ເຊິ່ງປະສົມປະສານ 29 ເຊັນເຊີ, ກວມເອົາສາມ-ຕາຫນ້າ-ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງ, ອຸປະກອນຂ້າງຄຽງ-ເບິ່ງ / ຂ້າງຄຽງ{{9} ຮັບຮູ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບຫຼາຍເຊັ່ນ, ຄື້ນ millimeter, ແລະອື່ນໆ. ຄວາມໄວສູງ-ການນຳທາງດ້ວຍຄວາມໄວ (ເໝາະສຳລັບ-ຄວາມໄວສູງ ແລະທາງດ່ວນໃນຕົວເມືອງ), ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ ແລະຄວາມປອດໄພທີ່ຄາດເດົາໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ເຖິງແມ່ນວ່າການແກ້ໄຂວິໄສທັດທີ່ບໍລິສຸດອາດມີຂໍ້ຈໍາກັດໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະສະບັບປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນມີຄຸນສົມບັດການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດໃນຕົວເມືອງ, ການຕັ້ງຄ່າດັ່ງກ່າວແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບສະຖານະການຂັບລົດປະຈໍາວັນສ່ວນໃຫຍ່.
>ປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະຄວາມອົດທົນ
ໃນແງ່ຂອງລະບົບພະລັງງານ, Yuan PLUS Smart Drive Edition ຮັກສາການຕັ້ງຄ່າຂອງຮູບແບບເງິນສົດ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີໄດທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ 150kW, ແລະຖືກຈັບຄູ່ກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate, ສະຫນອງສອງທາງເລືອກຄວາມອາດສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ 49.92kWh ແລະ 60.48kWh, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງ 30 ກິໂລແມັດແລະ 30 ກິໂລແມັດ. ໃນແງ່ຂອງການລະງັບ, ລົດໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງ Macpherson ທາງຫນ້າແລະຫລັງຫຼາຍ-ເຊື່ອມຕໍ່ suspension ເອກະລາດ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ປະສິດທິພາບແບບເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ, ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນໃນຕົວເມືອງຫຼືການເດີນທາງໄກ-ທາງໄກ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະສະຫງົບ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງປະສິດທິພາບພະລັງງານ, meta-PLUS ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງ meta-Pro. ຄາດວ່າ YuanPLUS ຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດເຖິງ 204 ແຮງມ້າ, ແລະແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນອາດຈະເກີນ 330 Nm. Yuan Pro ຍັງມີເຄື່ອງຈັກ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແຕ່ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມັນແມ່ນພຽງແຕ່ 136 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 210 Nm. ດັ່ງນັ້ນ, meta-PLUS ຈະມີການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການເລັ່ງທຽບກັບ meta{10}}Pro.
ໃນແງ່ຂອງໄລຍະການລ່ອງເຮືອ, YuanPLUS ສະເຫນີສອງທາງເລືອກ: ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງ NEDC, ໄລຍະການລ່ອງເຮືອສາມາດໄປເຖິງ 430 ກິໂລແມັດແລະ 510 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ YuanPro 301 ກິໂລແມັດແລະ 401 ກິໂລແມັດ.
Hot Tags: ຢວນບວກ 2025 430km ຕົວແບບຊັ້ນນໍາ, ຈີນ ຢວນບວກ 2025 430km ຜູ້ຈໍາໜ່າຍແບບຈໍາລອງຊັ້ນນໍາ
ສົ່ງສອບຖາມ
