ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ	Rongwei D7 2025 DMH 125km Rongguan Pilot Edition	Rongwei D7 2025 DMH ລຸ້ນຊິງແຊ້ມໂລກ 125 ກິໂລແມັດ
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ)	1670	1670
ນ້ໍາຫນັກເຕັມສູງສຸດ (ກິໂລ)	2117	2117
ຄວາມຍາວ (ມມ)	4890	4890
ກວ້າງ (ມມ)	1890	1890
ຄວາມສູງ (ມມ)	1510	1510
ຖານລໍ້ (ມມ)	2810	2810
ທາງໜ້າ (ມມ)	1600	1600
ຕິດຕາມລໍ້ຫຼັງ (ມມ)	1600	1600
ມຸມເຂົ້າ (ອົງສາ)	14	14
ມຸມອອກ (ອົງສາ)	19	19
ລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວຂັ້ນຕ່ຳ (m)	5.81	5.81
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ	ຊີດານ	ຊີດານ
ໂໝດເປີດປະຕູ	ປະຕູ swing	ປະຕູ swing
ແບັດເຕີຣີ / ການສາກໄຟ (ປະເພດແບັດເຕີຣີ)	● ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate	● ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate
ຍີ່ຫໍ້ມືຖື	● Ruipulanjun	● Ruipulanjun
ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟ	ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ
ສໍາລັບໄຟຟ້າ	ບໍ່ຮອງຮັບ	ບໍ່ຮອງຮັບ
WLTC ຊ່ວງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km)	103	103
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ CLTC (ກມ)	125	125
WLTC Comprehensive Endurance (km)	1250	1250
CLTC Comprehensive Endurance (ກມ)	1400	1400
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kWh)	19.7	19.7
ການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ (kWh/100km)	13.9	13.9
ຟັງຊັ່ນການສາກໄວ	ສະຫນັບສະຫນູນ	ສະຫນັບສະຫນູນ
ໄລຍະເວລາສາກໄຟໄວ (ຊົ່ວໂມງ)	0.47	0.47
ໄລຍະສາກໄວຂອງແບັດເຕີຣີ (%)	30-80	30-80
ສະຖານທີ່ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟຊ້າ	ດ້ານຫຼັງຊ້າຍຂອງລົດ	ດ້ານຫຼັງຊ້າຍຂອງລົດ
ຕໍາແໜ່ງການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟໄວ	ດ້ານຊ້າຍຂອງລົດ	ດ້ານຊ້າຍຂອງລົດ

ຮູບຮ່າງໜ້າຕາຂອງລຸ້ນໃໝ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ ແລະຍັງຮັກສາຮູບຊົງເດີມ ແຕ່ປ່ຽນສີມາເປັນສີລົດ “ອາລຸນຄຳ” ໃໝ່. ນອກຈາກສີຂອງລົດ, ລາຍລະອຽດພາຍໃນຍັງໄດ້ຮັບການປັບ. ໃນດ້ານພະລັງງານ, ລະບົບປະສົມ Super Roewe DMH ຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດ.

ໃຫ້ທົບທວນເບິ່ງຮູບລັກສະນະກ່ອນ. Roewe D7 ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມີຄວາມຫວັງສູງ. ການອອກແບບໂດຍລວມຂອງມັນຍັງເຮັດໃຫ້ຄົນມີຍີ່ຫໍ້-ຄວາມຮູ້ສຶກໃໝ່. ມັນກໍາຈັດແບບຈໍາລອງຂອງ Roewe ໃນຍຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປລັກ DMH-ໃນແບບປະສົມ ແລະແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃຊ້ຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຮູບລັກສະນະແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ.

ໃນແງ່ຂອງດ້ານຫລັງ, ດ້ານຫລັງຂອງ Rongwei D7 ແມ່ນຮອບແລະໃຈກວ້າງ, ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມກົດດັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄມໄຟຫຼັງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ການອອກແບບປະເພດຜ່ານ-, ມັນເບິ່ງຄືວ່າສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໃນທັນທີວ່ານີ້ແມ່ນ 1 Roewe D7.

ຈຸດຂາຍຂອງລົດຄັນນີ້ແມ່ນໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໂລກ Guinness World Record 2208km ດ້ວຍພື້ນທີ່ບັນຈຸນໍ້າມັນ 55L. ລົດຄັນນີ້ໃຊ້ໂຄງສ້າງມໍເຕີ P1 + P3 ຕົ້ນຕໍທີ່ສຸດ, ແຕ່ໃນໂຄງສ້າງນີ້, SAIC ໄດ້ເຮັດໂຄງການເພີ່ມປະສິດທິພາບຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນໂຄງສ້າງ coaxial motor P1 ທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເຊິ່ງສາມາດຈັດ 1 ຊຸດຂອງເກຍຫນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ຫນ້າແມ່ນງ່າຍດາຍແລະຫນາແຫນ້ນກວ່າ. ມໍເຕີ P3 ຍັງໃຊ້ນ້ຳມັນສີດໂດຍກົງ-ເທັກໂນໂລຍີສາຍຮາບພຽງທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງມີປະສິດຕິພາບຂອງມໍເຕີໄວຂຶ້ນ ແລະຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງຂອງມໍເຕີ. ກ່ອງເກຍພິເສດສໍາລັບການຂັບຂີ່ໂດຍກົງ 1 ຄວາມໄວມີການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສູງຫຼາຍ, ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງສູງ, ຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະປະສິດທິພາບການສົ່ງຜ່ານກົນຈັກເຖິງ 98.5 ສ່ວນຮ້ອຍ.

ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ລຸ້ນປັດຈຸບັນ, ປລັກ DMH-ໃນລຸ້ນປະສົມແມ່ນມີປລັກສຽບ-ໃນລະບົບປະສົມທີ່ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.5L ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງຈັກ 1.5L ມີກໍາລັງສູງສຸດ 112 ແຮງມ້າ ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າມີກໍາລັງສູງສຸດ 204 ແຮງມ້າ. ລະບົບສາຍສົ່ງຖືກຈັບຄູ່ກັບກ່ອງເກຍ -ຄວາມໄວ DHT ດຽວ. CLTC ຊ່ວງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 125 ກິໂລແມັດ.

Hot Tags: roewe d7 ຮຸ່ນແຊ້ມໂລກ 2025 dmh 125 ກິໂລແມັດ, ຈີນ roewe d7 ຮຸ່ນແຊ້ມໂລກ 2025 dmh 125 ກິໂລແມັດ

Roewe D7 ລຸ້ນແຊ້ມໂລກ 2025 DMH 125 ກິໂລແມັດ