ເມື່ອເບິ່ງຄືນຮູບແບບໃໝ່, ດ້ານນອກຂອງມັນແມ່ນສືບທອດຮູບແບບທີ່ແຂງແຮງຂອງ Zongheng G700, ມີລັກສະນະເປັນຮູບຊົງແບບກ່ອງ. ທັງດອກໄຟ LED ໃນຍາມກາງເວັນ ແລະກະຈົກໃຊ້ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ໂດຍມີປ້າຍ "LSER" ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງປີ້ງ.
ໃນດ້ານຂະຫນາດ, Jetour Zongheng F700 ວັດແທກ 5495 mm × 2050 mm × 1985 mm, ມີ wheelbase 3350 mm. ມັນມີມຸມເຂົ້າຫາ 32 ອົງສາ, ມຸມອອກ 15 ອົງສາ, ມຸມປີນຂຶ້ນສູງສຸດ 45 ອົງສາ ແລະ ເລິກລົງໄປສູງສຸດ 900 ມມ.
ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕຽງນອນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ 1300L, ປ່ຽງໄຟຟ້າຕຽງ 220V ແລະການຜະລິດໄຟຟ້າໃນສະຖານີເຖິງ 20 kW. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມາພ້ອມກັບຄວາມຈຸ 3.5 ໂຕນແລະພອດສະຫນອງພະລັງງານສໍາລັບ trailers.
ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ລົດກະບະໃໝ່ມີການຕິດຕັ້ງຈໍສະແດງຜົນແບບລວມກັນ ປະກອບດ້ວຍໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງລອຍຂະໜາດ 15.6 ນິ້ວ ແລະ ໜ້າຈໍ Sky Horizon ຂະໜາດ 35.4 ນິ້ວ, ຮອງຮັບການຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງອັດສະລິຍະ AI.
ມັນສະຫນອງການປັບຄ່າບ່ອນນັ່ງສີ່ບ່ອນນັ່ງ "Cloud Rest" ທີ່ຫຼູຫຼາ. ບ່ອນນັ່ງທັງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລະບາຍອາກາດ, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າຍັງມາພ້ອມກັບການນວດ. ຕູ້ເຢັນເກຣດລົດແມ່ນໃຫ້ນຳ. ສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ່ວນ Falcon 500.
ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, Jetour Zongheng F700 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບປລັກອິນລູກປະສົມ Kunpeng Super Hybrid CDM‑O. ມັນຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງຈັກ 2.0 TD hybrid-ອຸທິດຕົນຄູ່ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າສອງດ້ານດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ຜົນຜະລິດພະລັງງານລວມເຖິງ 665 kW ແລະແຮງບິດລວມເຖິງ 1135 N·m, ປະສົມກັບລະບົບສາຍສົ່ງ DHT 2 ຄວາມໄວ. ໄລຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ CLTC ຂອງມັນແມ່ນ 150 ກິໂລແມັດ.
ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ 4WD ອັດສະລິຍະ XWD super full-auto ອັດສະລິຍະ, ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການລັອກແຂ້ວໝາທາງໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ ແລະລະບົບລັອກສູນກາງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ.