ລົດມືສອງມີໃບຮັບປະກັນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວມີການຮັບປະກັນ, ແຕ່ບໍ່ຄືກັບລົດໃຫມ່, ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທຸກຄັ້ງຈະຖືກປົກຄຸມ. ການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວປະກອບມີເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບຂັບລົດ, ແລະລະບົບເບກ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນຕໍ່າທີ່ສຸດ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນສະຫະລັດແມ່ນສູງເຖິງ 60%. ຕ້ອງມີການຮັບປະກັນໜຶ່ງ{{3}ປີ ແລະ 25,000 ກິໂລແມັດເພື່ອປິດຂໍ້ຕົກລົງ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ບໍ່ສະຫນອງການຮັບປະກັນແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນທຸລະກິດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ແລະລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໂດຍບໍ່ມີການຮັບປະກັນແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຖະຫນົນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ອັດຕາການເຈາະຮັບປະກັນສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 1%, ແລະຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນເກືອບສູນ.
ການຮັບປະກັນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫມາຍເຖິງການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ມີເງື່ອນໄຂ, ຈໍາກັດ, ແລະຈໍາກັດທີ່ສະເຫນີໃນເວລາຂາຍ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມີສະຕິປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະພັນທະຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງທຸລະກໍາລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ!
ການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ:
1. ເຄື່ອງຈັກ: ນີ້ປະກອບມີທໍ່ສູບແລະຫົວກະບອກສູບ, pistons, ແຫວນລູກສູບ, rods ເຊື່ອມຕໍ່, crankshaft, flywheel, ແລະປໍ້ານໍ້າມັນ.
2. ອົງປະກອບໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ: ລວມທັງ starter, alternator, voltage regulator, ignition system, ແລະອື່ນໆ.
3. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ລວມທັງເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດ, ປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຊັນເຊີວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫົວສີດ, ຖັງນໍ້າມັນ, ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ.
4. ລະບົບສາຍສົ່ງ: ລວມທັງຕົວແປງແຮງບິດ, ຫມໍ້ນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆ.
5. ລະບົບເບກ: ລວມທັງກະບອກເບກແມ່ບົດ, calipers ຫ້າມລໍ້, ແລະອື່ນໆ.