ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (BEV) ແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າທັງຫມົດແລະຕົ້ນຕໍປະກອບດ້ວຍລະບົບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ລະບົບຫມໍ້ໄຟ, ຫົວໃຈຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເກັບຮັກສາແລະປ່ອຍພະລັງງານໄຟຟ້າ. ມັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍໂມດູນຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ລະອັນປະກອບດ້ວຍຈຸລັງຫມໍ້ໄຟຫຼາຍ. ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະ, ປະສິດທິພາບການສາກໄຟ, ແລະຄວາມປອດໄພໂດຍລວມ.
2. ລະບົບຂັບ motor. ໃນລະບົບນີ້, ມໍເຕີແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ, ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກເພື່ອຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະໄປຂ້າງຫນ້າ. ລະບົບນີ້ຍັງປະກອບມີອົງປະກອບເຊັ່ນ inverter ແລະ reducer, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວການຫມຸນຂອງມໍເຕີແລະຜົນຜະລິດແຮງບິດ.
3. ລະບົບສາກໄຟ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການສີດພະລັງງານເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ໄຟ, ປະກອບມີອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ສະຖານີສາກໄຟ, ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ, ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມການສາກໄຟ. ໂໝດການສາກລວມມີການສາກຊ້າ ແລະ ການສາກໄວ. ອະດີດປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ພະລັງງານຂອງຄົວເຮືອນຫຼືສະຖານີສາກໄຟສະເພາະ, ໃນຂະນະທີ່ອັນສຸດທ້າຍຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄວສະເພາະ.
4. ລະບົບຊ່ວຍ, ລວມທັງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເບກ, ແລະລະບົບການຊີ້ນໍາ, ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຂົາໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າອາດຈະຕ້ອງການການປັບຕົວສະເພາະ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເນື່ອງຈາກແຮງບິດສູງທີ່ຜະລິດໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ລະບົບເບກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດອາດຈະຕ້ອງການການຟື້ນຟູພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ.
5. ລະບົບການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ, ລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກປະສົມປະສານສູງ, ຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ລວມທັງການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ, ການຄວບຄຸມມໍເຕີ, ແລະການຟື້ນຟູພະລັງງານ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໂດຍຜ່ານໂມດູນການສື່ສານເທິງເຮືອ, ລະບົບນີ້ສາມາດແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນກັບຍານພາຫະນະແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານອື່ນໆ, ສະຫນັບສະຫນູນການປະຕິບັດລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ.