ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, ຮູບແບບໃຫມ່ຍັງສືບຕໍ່ການອອກແບບຂອງຮຸ່ນ 2025. ຕົວຢ່າງ, ແຜງປະດັບຕົກແຕ່ງດ້ານໜ້າປະເພດຜ່ານ-ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກຸ່ມໄຟໜ້າທາງຍາວ ແລະແຄບທັງສອງດ້ານ. ຝາດ້ານໜ້າໃຊ້ຜ່ານ-ຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບ trapezoidal. ສອງຝ່າຍຍັງມີຮູບແບບຕັ້ງ. ການອອກແບບ vent, ໃບຫນ້າທາງຫນ້າໂດຍລວມຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະຄລາສສິກ "ມັງກອນ" ຂອງ BYD. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໃຫມ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ "rime gold" ສີຕົວເລືອກ.
请替换当前 的更多内容ປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວຕາເວັນຕົກ ແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ອາເມລິກາເໜືອ ແລະໃຕ້, ເສົາໄຟຟ້າໄລຍະດຽວຈຳນວນຫຼາຍທີ່ຕິດຢູ່ກັບໝໍ້ແປງໄຟໄລຍະດຽວ 50kVA ນີ້ຖືກສົ່ງອອກໄປປະເທດການາດາໃນເດືອນກໍລະກົດ, 2024. ແຮງດັນຂອງໝໍ້ແປງທີ່ຕິດເສົາແມ່ນ 50 KVA, ແມ່ນ 50 KVA, ແມ່ນ 50 KVA, ແມ່ນ 50 KVA, 50 KVA, ແມ່ນ 50 KVA.
ໃນແງ່ຂອງການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ, ຮຸ່ນ 2025 ມີການປ່ຽນແປງແລະການປັບປຸງທີ່ຊັດເຈນ. ການຕົບແຕ່ງຂອງຕາຕະລາງຄວບຄຸມສູນກາງແລະພວງມາໄລໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມ. ກົນໄກການປ່ຽນເກຍເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຈັດວາງພື້ນທີ່ຊ່ອງຄວບຄຸມສູນກາງໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ແລະພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຈະຖືກເພີ່ມ. ປັບຮູບແບບຂອງປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ແລະອື່ນໆ ການຕັ້ງຄ່າຈະເພີ່ມຕູ້ເຢັນລົດແລະອື່ນໆ.
ໃນດ້ານພະລັງງານ, ພາລາມິເຕີສະເພາະຂອງປລັກສຽບ-ໃນລຸ້ນປະສົມ ແລະ ລຸ້ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍເທື່ອ, ແຕ່ຄາດວ່າຈະເປັນແບບດຽວກັນກັບລຸ້ນເງິນ. ເວລານີ້, ຈຸດສຸມແມ່ນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງໄລຍະການລ່ອງເຮືອ, ໂດຍມີການເພີ່ມລຸ້ນລ່ອງເຮືອ 245 ກິໂລແມັດໃສ່ DM-i ລຸ້ນ ແລະ ລຸ້ນລ່ອງເຮືອ 635 ກິໂລແມັດຖືກເພີ່ມໃສ່ລຸ້ນ EV. ສໍາລັບການອ້າງອິງ, DM-i plug-ໃນປະຈຸບັນຢູ່ໃນແບບປະສົມແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍປລັກ 1.5T-ໃນລະບົບປະສົມ, ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 115 kW, ພະລັງງານມໍເຕີໄຟຟ້າສູງສຸດແມ່ນ 200 kW, ມັນກົງກັບ 18.316kWh ຫມໍ້ໄຟແມ່ນພະລັງງານໄຟຟ້າ 12 ກິໂລແມັດ, ແລະພະລັງງານໄຟຟ້າ 12 ກິໂລແມັດ. ລຸ້ນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂອງມັນຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ cloud Nane-ລະບົບການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍອັດສະລິຍະ C. ຮຸ່ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ EV ໃນປະຈຸບັນໃຊ້ມໍເຕີດຽວແລະມີສາມທາງເລືອກພະລັງງານສູງສຸດ: 150 kW, 168 kW, ແລະ 180 kW. ໄລຍະການລ່ອງເຮືອພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ CLTC ແມ່ນ 506 ກິໂລແມັດ, 605 ກິໂລແມັດ, ແລະ 701 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີລຸ້ນ 605 ກິໂລແມັດ ແລະ 701 ກິໂລແມັດ. Global 800V ແຮງດັນສູງ-ເວທີ.
